山东首条新建智慧高速公路启动施工,这条由山东高速集团投资建设的济青中线潍坊至青岛段高速公路工程于6月29日进行施工动员。
潍坊至青岛段高速公路主线工程及连接线工程作为济青中线的一部分,将通过人车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等手段,打造成为集“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”为一体,在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目。济青中线潍坊至青岛段(含连接线)全长130公里,投资概算240亿元,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,是山东省首条新建智慧高速示范项目。
早在2019年初,山东建立了智慧交通重点实验室,重点研究自动驾驶等先进技术,实验室设先进交通技术研究室、智能建造研究室等9个研究室和1个智能网联高速公路测试基地。滨莱高速淄博西至莱芜段是山东打造国内首个智能网联高速公路封闭测试基地。智慧交通实验室和智能网联测试基地的成功运营,为山东在无人驾驶、智能网联、车路协同等方面抢占技术高地,也为本次试水智慧高速建设奠定了基础。
山东省智慧高速公路系统工程研究及实践
2020年5月19日,交通运输部同意山东省在高速铁路建设管理模式、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板、智慧高速公路系统工程研究及实践、智慧港口建设、综合交通体制机制改革等方面开展试点。其中,智慧高速公路系统工程研究及实践的试点单位为山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司、齐鲁交通发展集团有限公司。试点内容及实施路径如下:
建设智慧高速公路
以济青中线高速公路建设为依托,以“全天候通行、全路段感知、全过程管控”,以智慧隧道为突破点,充分利用现有的OBU卡、龙门为建设目标架、ETC系统等设备设施,加强交通运输大数据开发应用,建设感知系统、决策系统、管理服务系统,推动高速公路车路协同、信息交互、数据共享,提升高速公路的建设、管理、运行、服务智慧化水平。
建设智慧交通重点实验室
聚焦车路协同与自动驾驶、交通运输一体化、智能建造、路域安全与应急保障、高速自由行等领域开展关键设备、关键技术研发,推动省级重点实验室建设。依托滨莱高速改扩建项目中原址保留的26公里高速公路,推动自动驾驶和车路协同测试基地建设。促进自动驾驶、车路协同、交通安全等推广应用,推动智慧高速公路向产业化发展。
开展智慧高速公路重大科技攻关
围绕车路协同关键技术、“两客一危”车辆智能监管与安全运营关键技术研究及应用,分层次、分类别开展相关基础理论研究、关键技术和装备研发、产业应用与示范推广等全链条创新设计。包括高速公路智能基础设施设计及建管养关键技术,车辆身份自动识别、多源感知与数据融合、多功能车路实时通信与交互、多场景态势推演与综合评估,车辆运行状态智能感知、实时监测,驾驶行为风险评估、分级和预警,重点车辆数据采集与解析方法等关键技术研究;车辆运行风险监测预警和自动报警装备、信息发布模块化智能设备、车辆精准监管和主动预警系统的研发。
探索“两客一危”车辆数据互联互通及高危暗风险场景下车辆风险主动防控应用示范。预期通过1—2年时间,研发出具有自主知识产权的车路协同关键及配套设备,形成可复制、可工程落地的原有高速公路智慧化改造综合解决方案。通过2—3年时间,实现智慧高速技术集成研究与应用创新,形成一批具有自主知识产权、智能化水平高、竞争能力强、具有国际先进水平的研究成果和系列装备。车辆身份自动识别率白天不低于98%、夜晚不低于95%,运行风险评估准确率不低于95%,预警报警有效率不低于90%,形成基于车路协同的运行风险评估与管控方法,编制基于车路协同的高速公路智能基础设施设计及建造相关标准草案1项。
“两客一危”车辆定位精度达亚米级,定位响应时间达秒级,轨迹识别率不低于90%;预警虚警率不超2%,漏警率不超1%;监测预警与自动报警装备的监测预警功能不少于5种、自动报警模式不少于2种,监测行驶车辆侧倾范围±5°,报警响应时间小于5秒,启动视频上传响应时间小于10秒,视频时间大于60秒;“两客一危”车辆驾驶行为风险主动防范、矫正率≥80%,车辆行车事故率下降30%。
通过3—5年时间,在智慧高速公路方面,建成集智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同为一体,基础设施数字化程度较高,资源平台统一,信息服务快捷,全产业联合,具有较强示范带动作用的济青中线智慧高速示范项目。
构建高速公路应急救援系统平台、预警和应急指挥系统、智能可视化系统、精准处置快速实施系统等。智慧高速综合管理和服务平台涵盖不少于10类信息模型数据集;车路协同示范路段不低于20公里。高速公路通行效率提升10%以上。在智慧交通重点实验室方面,建成省级重点实验室,建成自动驾驶和车路协同测试基地。实现车路协同与自动驾驶技术新突破,产出一批具有国际领先水平的研究成果,带动一批高新技术的产业化应用,形成一批智慧高速相关行业标准。
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