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在“时光走廊”里，见证新中国从羸弱到强大；踏入“岁月交通局”，体验交通方式沧海桑田的变化；走进“记忆供销社”，回味儿时熟悉的百货柜台；回到“光阴教室”，重温逝去的青春时光……
8月23日-27日，“2019时光博物馆”亮相湖南长沙国金中心，展现新中国改革开放40年来，人们衣食住行等生活方式的变迁。令人惊喜的是，湖南卫视两大主持天团“快乐家族”和“天天兄弟”纷纷送上祝福，并向全国人民发出邀请：“我们在最美的时光里，等待与你相遇。”
作为有着半个多世纪发展史的民族重卡品牌，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）肩负护航重任，与“时光博物馆”一路同行来到长沙，向新中国改革开放40周年致敬。
上汽红岩 杰狮C500e 冠军版 520马力 6×4 半挂牵引车(CQ4186HYVG391)
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回顾历史，有着“屈贾之乡”、“潇湘洙泗”之称的长沙，在改革开放的发展浪潮中越发亮眼。长沙的发展史，正如上汽红岩的奋斗史，共同谱写了一曲“同创造共奋斗”的发展篇章。
1971年，长沙湘江大桥破土动工，1972年正式建成通车。该桥建成后，对改变长沙市湘江东西分割的状况、沟通湘东与湘西的交通，发展城乡经济起到了巨大作用。
彼时，在1965年-1976年间，上汽红岩对我国国防事业做出了重大贡献。在引进、消化、吸收法国贝利埃军车技术的基础上，上汽红岩前身——四川汽车制造厂相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力。
1977年，长沙火车站正式落成，成为全国第二大火车站
同年，四川汽车制造厂制造出两辆红岩CQ470型25吨矿用井下铰接车
1984年10月，长沙第一家外商投资企业——湖南安沙尼纶拉链有限公司诞生。从此，长沙招商引资的规模日益扩大。1985年，长沙电冰箱厂从意大利引进一条冰箱生产线。
1985年4月份，四川汽车制造厂同样传来捷报，得益于斯太尔重卡技术的引进，第一辆斯太尔重卡在四川汽车制造厂成功装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡成功升级换代。
进入21世纪，上汽红岩依托IVECO先进重卡技术，研发出杰狮、杰卡、杰豹、金刚四大系列产品，车型矩阵涵盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车等领域，彰显了上汽红岩强大的技术研发能力和快速市场响应能力。
在改革开放的40年里，见证了一个民族汽车品牌的崛起，打造了“红岩”汽车品牌的卓越品质。在历史发展的交接中，上汽红岩传承了“红岩汽车”辉煌历史的厚重与气韵，不仅肩负着“时光博物馆”护航者之责，同样肩负着传承民族重卡发展薪火的重任。
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