上半年LNG重卡销量创新高 国六标准提前透支了市场需求？

　　2019年上半年，我国重卡市场销量从4月份开始出现下滑，总销量相比去年同期下降了2.3％。在整体销量展现疲态的情况下，天然气重卡的表现却是异军突起，上半年累计销量达到了8.5万辆，创下同期历史新高。

上半年销量暴涨

　　天然气重卡销量上涨的原因来自多个方面，其中，国六排放的实施无疑是一针强心剂。

　　4月，国家工信部装备工业发展中心下发《关于重型燃气车辆产品实施国六排放标准的通知》，明确自2019年7月1日起，天然气重卡将全国统一执行国六a排放标准，不达标车辆不能再上牌。

　　但对运输人而言，国六燃气重卡与国五燃气重卡相比，在运营成本方面并不占优势。从燃烧方式上来说，要使燃气车的氮氧化合物排放量符合国六标准，目前只能放弃稀薄燃烧技术，改用当量燃烧技术。这样一来，无论是车辆的制造成本还是燃气消耗水平都会有所增加。

　　青岛某重卡经销商表示，对于同品牌、同马力阶段的天然气车型，国六车辆价格要比国五贵3~4万元，百公里燃气消耗费用大约会上涨5元左右。因此，大量的天然气重卡用户抢先在7月1日之前购入车辆，市场上出现了供不应求的局面。

　　今年3-6月，国内天然气重卡销量连续破万，6月份终端销量更是逼近4万辆，突破了历史纪录，从这组数据中可见经销商所言非虚。

　　在采访中，《运输人》小编发现，大多数用户都认为，现在购买国五燃气重卡，再用4-5年应该没有问题。等车辆到了淘汰阶段时，国六技术和产品会比现阶段更加成熟。

需求透支 下半年不容乐观

　　上半年，天然气重卡一路凯歌，进入下半年，天然气重卡的销量前景并不十分乐观。除了国六天然气重卡价格及气耗不占优势的原因之外，上半年的抢购热潮也在一定程度上透支了购车需求。

　　但值得注意的是，近年来，在打赢蓝天保卫战的政策号召下，燃气重卡逐渐成为了北方公路运煤大军的主力车型，再加上国三车辆淘汰置换的步伐推进，会带来部分存量更新的需求。因此，不久之后供暖季节的到来，有望成为天然气重卡的新一轮机遇。

　　总体来看，国六时代用户在购买天然气重卡时会更加趋于理性。如今，市场上有哪些优质的国六天然气重卡可供选择，在选购车辆时有哪些注意事项，将是接下来讨论的重点。

国六燃气重卡如何选择？

　　面对天然气重卡的排放升级，国内主流商用车企纷纷进行了积极的应对工作。因此，当前市场上可选择的主流品牌天然气重卡产品相对较为丰富。

　　一汽解放

　　一汽解放的J6P以及JH6两大主销车系都推出了国六天然气车型。其中，解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6SM3 13升天然气发动机，共有三种马力段选择，分别为470、440和420马力，涵盖了牵引、自卸两大系列。

　　解放JH6国六天然气重卡搭载的是潍柴WP13NG430E61和WP13NG460E61两款国六排放标准的天然气发动机，分别可以输出430和460马力的动力，同样包含了自卸、牵引两大品类，其中国六天然气牵引车搭载了995升的气瓶，续航能力大大提升。

　　中国重汽

　　中国重汽近几年在自卸车市场上的表现非常出色，MT系列燃气发动机动力强、气耗低的优势得到了广泛认可。在排放升级到国六的同时，中国重汽将MT13气体发动机最大马力由430匹提升到了520匹，最大扭矩也从1900N·m提升至2400N·m，动力更加强劲。

　　车型方面，最令人期待的重汽国六燃气车恐怕就是豪瀚N7G国六LNG牵引车了。该车不但选用了MT13.48-60国六天然气发动机，最大输出可达480马力，还配备了两个900L气瓶，续航能力在同级产品中有很大优势。

　　陕汽重卡

　　凭借着地缘优势及潍柴动力技术的加持，陕汽重卡近几年在天然气车市场上的表现日益强势。

　　为应对燃气车国六标准的到来，陕汽推出了德龙X3000 6×4 LNG牵引车，该车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机，最大马力460匹，最大扭矩2300N·m。匹配法士特变速箱及汉德MAN技术单级减速桥，气瓶容量高达995L。

　　另外，陕汽德龙新M3000还拓展了更经济性的国六燃气车型，动力链依旧采用经典的潍柴搭配法士特变速箱及汉德车桥。同时，新M3000产品系列还涵盖了国六燃气自卸车型。

　　华菱星马

　　华菱星马一直非常重视天然气重卡的研发制造，其董事长刘汉如曾多次表态，天然气重卡是华菱未来的发展方向之一。另外，作为一家老牌工程企业，华菱在产品质量的把控上可圈可点，销量也日益增长。

　　数据显示，今年上半年，华菱星马重卡销售订单为11349辆，同比增长0.56%，高于行业平均水平。其中天然气车的订单总量达到了560辆，同比增加94.44%。

　　在不久前召开的华菱星马年中会上，10升、12升和13升的汉马国六天然气发动机系数亮相，这些动力将被装配到汉马H7/H9系列牵引及自卸产品上。

　　目前华菱星马发动机产品投入市场超过5年，很多都突破了100万公里以上，得到用户的普遍认可。去年由“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”的自配率接近90%，天然气发动机自配率达到100%。

谨记购车注意事项

　　除了产品上的变化，国六时代选购燃气车还增加了一些细节上的要求。例如，按照2017版GB7258的要求，燃气车辆必须强制安装静电绝缘地拖带，而地拖带一般都位于车辆的尾部，购车时应该仔细观察。

　　其次，由于CNG加气站对于选址有严格的要求，且主要是利用管道运输，运输人在购车前请先了解所处地区的CNG加气站数量及覆盖密度。而对于LNG来说，由于城乡“煤改气”工程需要大量的LNG，在购车前请先查询当地车用LNG的储备量。

　　最后，本次实行的是燃气车国六a阶段排放标准，国六b阶段预计将于2021年1月1日开始执行，届时购车成本有可能再次上升。对于现在的国五车主，或尚在观望阶段的用户而言，选择什么时间点换车、购车，需要依据自身运营情况认真权衡。

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