【原创】郭志强：“世界上没有什么东西 没被卡车运输过”

　　都说驾驶员是一份孤独的职业。作为一个专线物流驾驶员，要在同一条道路上往复行驶，尽管很熟悉这条路和两旁的风景，但每一次行驶都要当做是第一次驾驶时那样谨慎小心。

　　27岁的郭志强就是这样一位专线物流驾驶员，最初跟着老乡学开车，从事运输行业已有7、8年。早几年，他通过自己的努力买了两台车东风卡车。“开车之前做汽车零部件加工，厌倦了朝九晚五的工作。后来跟着老乡学开车，就在驾驶中找到了感觉，一门心思地想着怎么开好车，怎么练习驾驶技术。

　　郭志强现就职于重庆银泰物流公司，跑重庆到北京的线路, 运输汽配件。“现在驾驶的是沃尔沃FH500，是重庆第一台FH500，车的性能相当不错，驾驶环境也很舒适，几乎每天都会花一些时间擦车洗车，感觉非常好。”郭志强愉快的向小编表示。“平时的工作对我来说也感觉很轻松，在路上无聊的时候就会听听歌，最近喜欢上了听有声小说，特别对人物传记类的故事感兴趣。”　

劫后重生，依旧热爱这个行业

　　生活不同于电影，没有那么多重来的机会。

　　相比现在轻松的工作，郭志强几年前干个体运输的时候，生活就显得艰难多了，不仅要养车，拉货的利润也不是很高，心情有时候会很焦虑。在这期间还发生了一件让郭志强至今想来仍心有余悸的事。

　　2012年，郭志强当时还在自己跑运输。有一次拉钢材，由于运输任务赶时间，连续几天没有睡觉。还记得那个晚上，因为实在太疲劳了，车辆就以80公里的时速从高速路上直接冲下了坡道。车子当场报废，万幸的是自己没有发生什么损伤。生活不同于电影，没有许多重来的机会。劫后重生的郭志强进行了一场深刻的反思，虽然选择继续留在这个行业，但他决心不再疲劳驾驶。

在路上，郭志强喜欢用手机透过车窗拍摄看到的美景。

　　“我们在路上跑，最大的风险就是疲劳驾驶，特别是后半夜，在高速路上会看到有撞护栏的、侧翻的、追尾的车辆。而唯一降低这个风险的方法，就是驾驶员要注意休息，合理分配时间，劳逸结合。对于司机而言，在该休息的时候去玩，比如打牌，那简直就是在拿自己的生命开玩笑。”

　　说起驾驶事故的原因，郭志强还总结了几点。四川境内服务区偷油的现象很猖獗，许多驾驶员都不敢在服务区停留和休息。还有，路上的一些大板车超长超宽超高，超载现象也很严重，这些车辆非常影响路况安全。最后，驾驶员更换太频繁，对车辆操作不熟悉，也是事故多发的原因之一。

同行间的惺惺相惜

　　虽然人们深谙哪里有群体哪里就有竞争的道理，但仍然会积极寻找同伴。

　　在聊到“同行”这个词眼时，郭志强表示，他并没有觉得同行竞争会有多少压力，相反他觉得同行很重要，他会和认识的一些同行加上微信或者QQ聊天群。驾驶员们都会在群里分享一些信息，及时分享路况和天气，如果遇到麻烦了还能够互相帮助。

　　说到驾驶员常常被认为是素质低的一个群体，郭志强说，“我接触到的驾驶员里有一些非常优秀的人，他们都有一些共同的优点就是勤快、细心、讲卫生、爱干净、爱车如命、有很强的责任心。当然，也见过素质差的驾驶员，他们的表现就是不懂礼让，只顾自己方便爱插队， 重载占用超车道，这些行为严重影响了路上其它车辆的行车安全，也影响了卡车驾驶员的形象。驾驶员要对自己严格要求！”。郭志强提到他的好朋友崔能，就是他学习的楷模，做事细心，还有严格奉行今日事今日毕，让他相当佩服。

驾驶员是重要的资源和财富

　　好的驾驶员和好车一样都是十分重要的财富，尤其是现在各大物流公司，最稀缺的就是有技术、有责任心的好司机。

　　郭志强说，驾驶员和车辆都是物流公司的重要资产，但物流公司目前还是对车的投资和关注更多一些。愿意买好车，但是对驾驶员的关注却不是很够。驾驶员的培养和保留，对物流公司来说是一个难题，或者说很多公司在驾驶员的管理方面也感到力不从心。

　　举例来说，成都的物流公司比较多，所以到运输旺季，驾驶员的流动性就会非常大。驾驶员常年在路上驾驶，很容易因为一些外界因素影响驾驶状态。作为驾驶员，郭志强的感受是 “希望物流公司的老板对驾驶员的管理更加人性化，平时多和驾驶员交流，多了解一些驾驶员的工作状况，甚至是家庭情况，让驾驶员多一份归属感。”

　　郭志强说，“他认为现在的一些小型物流公司，虽然愿意花费巨资来买价格高的运输车辆，但是对车辆的使用却不是很在意，对车辆运行的数据也不是很关注，这样就会影响车辆的使用寿命和运营效率，甚至事故率也会高。”

关于未来，继续做自己喜欢的事

　　郭志强的人生感悟：做好自己份内的事、不抱怨、多做事、机会永远留给勤快的人，在机会面前人人平等。

　　谈到未来，郭志强感性地表示，对于未来他也有很多美好的憧憬，希望有一个好的工作，最好是能够离家近一些，有一个善解人意的老板，还有一辆自己喜欢的卡车。满足这三点，人生足矣！

　　他谦虚地说自己与“优秀驾驶员”之间还有很长的一段路要走，他希望多向同行学习，改掉自己粗心大意的毛病，沉着冷静地应对一切可能发生的情况，保持饱满的工作热情来面对美好的明天。

　　郭志强有一个六岁的女儿，儿子还不到1岁。在聊到家庭这个个话题时，郭志强流露出了一份柔情，“我有几个月没回去了，女儿都在抱怨。虽然每天都给他们打电话。女儿会问爸爸是做什么工作的，怎么经常不在家。告诉她做物流的，她不懂，说开车的，她又说很多开车的都天天回家，为什么你不回家？我就只好解释说自己是开长途运输车的。” 郭志强最希望能够得到家里人的支持，特别是希望妻子能够了解他在驾驶中所找到的成就感和自我价值。

　　郭志强说，作为一名卡车驾驶员，我一直引以为豪，因为“世界上没有什么东西，没被卡车运输过”。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com