华为 华菱星马和你态度一样刚！

　　一段时间以来，舆论话题最为焦灼也最牵动国人敏感神经的莫过于“华为事件”。由于美国一波有预谋的“骚操作”，一纸禁令将科技博弈的枪口对准华为核心芯片业务。对此，见招拆招的华为给予强势回应，华为旗下芯片公司海思总裁何庭波发布致员工信，热血表示“今天，是历史的选择，所有我们曾经打造的备胎，一夜之间全部转‘正’。”

　　海外霸凌势力欺压与打击面前，华为之所以卒然临之不惊，关键点在于多年来始终坚持的自主创新。由点到面看，事实上在我国卡车行业，类似于华为这样对核心技术坚持自主创新的企业有很多，比如说，华菱星马就是如此。

华菱星马 汉马H7 重卡 420马力 6X4 牵引车  汉马轻量化运输系列(干线物流)（HN4250H35C4M5） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　尽管在国内重卡江湖中资历尚浅，只是圈内的“小字辈”，但华菱星马在自主创新核心业务上却显得“少年老成”，具有传统优势的华菱星马，于1979年从重型工程专用汽车起家，在2004年进入重卡行业，很早就谙熟“不自主，难成活”的市场“潜规则”，因而强调核心技术自主研发的重要性与关键性，不惜代价构建了汉马动力总成体系，发动机、变速箱及车桥的自主动力产业链，在重卡领域中俨然有后来居上的气势。

　　推本溯源，这在于华菱星马拜早年吃过没有自主研发技术的暗亏所赐。当年，为获得优势发动机的配套资源，华菱一度与优势动力总成企业签订优先获得配套权的协议。可在市场暴涨、优势发动机企业产能不足的当年，家家都签订相关协议，最终的结果就等于不签。

　　利益当前，好的资源当然要优先供给配套量大以及有自身利益的企业，损失10亿元重卡订单的华菱痛定思痛，最终确立了唯有掌握核心技术，方可逐鹿江湖的长久论战之道，并最终一扫颓势，实现市值的强势回弹以及产业报国的满血复活。

　　纵览中外商用车圈，割据一方的重卡企业无一不身怀绝艺。“绝”字何解，即是我有你无，这就是对战的绝对优势。事实上，在充满搏杀，强者生存的重卡世界里，只要你是剑客，交手就不是小孩子过家家，在成人的江湖中，即决高下，亦分生死。

　　翻阅重卡的发展史，不难看出，有多少枭雄在大浪淘沙中折翼沉沙、灰飞烟灭。无可否认，对历史怀有深刻洞察力的华菱星马深谙竞争的残酷与冷血，因而不想走前辈“长江后浪推前浪，前浪拍死沙滩上”的死套路。纵然出身卑微，也非资本雄厚，但华菱星马还是在一片质疑声中崛起于安徽一隅，于马鞍山冲出长江黄河，立威整个重卡舞台。

　　在重卡车领域，从华菱之星到星凯马，再到名声大振的汉马系列，华菱星马在自主创新的道路上，不断冲破重重叠嶂，实现了自身技术水平从“跟跑”到“并跑”，甚至“领跑”的质变与跨越。这种技术的上位，与发动机、变速箱和车桥组成的汉马动力“三剑客”息息相关。

　　透析华菱星马在核心动力总成的构建不难发现， 最先实现突破与量产的是车桥。早在多年前，汉马车桥就已经能够实现百分之百的武装自己、装备自己的水平，且小量外供。但发动机及变速箱，这两项最为紧要的环节，在过去相当长的一段时间内，华菱星马多少有些捉襟见肘。

　　江湖人士皆知“得发动机者，天下便唾手可得。”为此，制造重卡不过3年的华菱星马就在2007年，果断敏锐地进击发动机市场，并于2010年推出了自主研发的首台发动机汉马发动机样机，2012年，华菱星马正式推出了具有完全知识产权的高性能汉马发动机，与此同时，华菱星马在技术门款更高、要求更多的变速箱领域不断寻求创新与突破。

　　十数载沧海变桑田。在“汉马动力”的助攻下，华菱星马先后推出了全自主开发的汉马H7产品平台，升级了高端的汉马H9产品平台。正是源于对重卡动力总成自主技术的坚守与付出，当下华菱星马重卡不必受到同行钳制，也不必低姿态看别人眼色，可以“汉马由缰，快意沙场”。

　　揆诸过去，华菱星马能获得如今成绩，技术创新当然堪立首功。重卡行业内向来遵循“没有技术创新，就没有发言权”的生存法则。毫不夸张的说，技术于重卡企业而言，地位堪称武学中的罩门，谁人掌握，谁人就可以以此笑傲江湖。

　　因而，如果不想受嗟来之食，唯有自主掌握技术，做到《窃听风云》里面大佬所说的“我的命，只能由我自己来操盘。”但掌握技术，意味着要敢于打破前人桎梏，突出对手约束与围猎，这就极需见识与胆色。毫无疑问，深谋远略的华菱星马费煞苦心地培养了这种素质与意志。

　　值得一提的是，华菱星马市场上的高位增长已充分证明汉马动力能够堪当大任，获得了市场的认可。截止至今，在自主动力总成的使用上，华菱星马的重卡及专用车产品，90%以上均采用汉马动力，80%以上均匹配汉马变速箱，100%采用汉马车桥。

　　毋庸置疑，此次5月沸沸扬扬的“华为事件”，其逻辑缜密的强势回击背后，是华为硬核技术的支撑。据悉，华为每年在自主创新上投入的研发金额就多达200亿美元之巨，此外，华为还拥有多个研究院，汇聚了全球顶尖的科技人才。

　　而长期稳居国内重卡主流阵营的华菱星马，始终能够做到光彩夺目，与华菱星马重视自主创新与研发，且每年均巨额斥资技术研发经费息息相关。

　　为了腰板更硬，商业谈判更具筹码，华菱星马同样还将人才的建设放在首位。为此，华菱星马搭建了国家级企业技术中心和博士后科研工作站，建成了安徽省重型专用车发动机研究中心。

　　并且不断引进国际先机的实验设备、与国内外著名高校和科研院所开展产学研合作，依托项目培养技术创新人才的模式，为自身综合竞技实力镀金，从而以更强大的技术创新水平推动更成熟的动力总成产业链条，形成有产异化的，旁人无权干涉的市场核心竞争力。

　　有道是：“天行健，君子以自强不息。”源于多年前的未雨绸缪，始终坚持自主创新的华为才能在关键时刻做到泰然自若，挺直脊梁，持续在国际舞台上长歌善舞。源于对国内外重卡市场的忧患意识以及前瞻性的判断及思考，华菱星马才最终饮马江河，在一路的市场厮杀中创出一条血路。

　　所谓“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”正是具备这样一种攻坚克难、永攀险峰的创新论调，如今的华菱才最终形成了一股势不可挡的狙击风格，成功的在国内外重卡市场中，塑造了一份旁人不敢轻视的骨气、底气与硬气。面对接踵而来的市场热潮，

　　我们又有什么理由不去期待华菱星马能够创造出更多的奇迹呢！

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