深圳无人驾驶智能公交搭载微宏快充电池试运行300天啦！

　　嘀嘀嘀，智能公交喊你上车啦！

　　什么？你还不知道什么是智能公交？

　　它不需要驾驶员就可以控制方向盘，

　　遇到交通灯和行人会自动刹车，

　　到了公交站还会自动变道停靠，

　　是不是觉得这样的场景只有在科幻电影里才能见到？

　　No No No,

　　其实，这些科技感十足的智能公交车已经在深圳试运行300天啦！

　　下面，请坐好扶稳，我们一起去了解一下吧~

　　2017年12月2号，在深圳福田保税区，深圳巴士集团4辆“阿尔法巴”智能驾驶公交（俗称：无人驾驶）正式开始全球首发试运行。这是无人驾驶公交车全球首次在公共道路上试运营，深圳公交运营取得了历史性的突破。截至目前，已经在深圳试运营超过300天。

　　据了解，阿尔法巴智能驾驶公交具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。为了充分保障乘客的安全，目前在试运行期间，每1台上路的智能巴士驾驶员位置都配备了1名司机，以便车辆发生紧急状况时，司机进行及时干预操作。在10个月的运营测试中，“阿尔法巴”也做了两次升级改造，诞生了“阿尔法巴”的1.5版本和最新的2.0版本。

　　车辆的安全运行离不开强大的动力支持，“阿尔法巴”智能驾驶公交能够顺利运营的幕后英雄便是微宏动力。

　　据了解，目前“阿尔法巴”所搭载的动力电池大部分由微宏动力提供。而在智能驾驶公交试运营的三个月里，即使是在深圳这样一个年均气温23度，空气湿度达70%的城市，微宏快充依旧实现了“零故障”全勤运营，在动力支持和安全保障方面可谓立下了汗马功劳。

　　作为电动汽车动力系统解决方案的提供者，微宏动力在研发之初，就确立了‘快充电、长寿命、高安全’的研发目标。目前，微宏动力对已有产品进行了优化升级，尤其是在保证产品安全性方面，微宏动力采用了高能量密度正极材料、耐高温的芳纶隔膜技术、以及不燃烧电解液技术，为微宏动力保持动力电池零事故提供保障。与此同时科研团队还对电池的箱体、箱盖、分压线、密封方式等方面进行优化设计，既能减轻整体重量，又同步提升了气密合格率和循环使用寿命。

　　目前，微宏动力科研团队正在不遗余力地加紧研发，已完成中试级产品的开发，其能量密度达270Wh/kg，充电倍率约2C，循环寿命在2000次以上。很快，更高能量密度的快充动力电池将推出，为更多城市的绿色、安全出行提供保障。

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