2015年11月12日,第三届中国国际商用车展览会在武汉开展,这届展会虽然没有上海车展新车多,但也可以见到很多新车型,其中最有代表性的就是联合卡车的8X4短轴距城建渣土车。
该款车是联合卡车针对垃圾运输、城建渣土运输专门设计的。车身结够紧凑,四轴超短轴距,转弯半径小,适用于城市、郊区道路。底盘采用双级减速桥,双层车架,前后多片簧悬架系统,能提供足够大的承载力。
驾驶室采用的是联合宽体平顶中长型驾驶室,带有下卧铺。此款驾驶室采用笼式结构流线型设计,大间距进气栅格配合盾形标志,看上去威猛大气,碰撞测试符合欧洲ECER29法规。
搭载联合动力YC6K1034-40发动机,最大功率340马力, 最大扭矩达1500Nm,最大扭矩转速1100-1500RPM。采用双缸气泵技术,适用柴油/LNG/CNG/甲醇等单一燃料和双燃料,排放达到国四标准。
变速箱采用法士特12挡变速箱(12JSD160T)最大扭矩1600Nm,头档速比15.53。
后桥采用技术更先进的奔驰技术双级减速铸造桥,引领重载潮流。轴荷18吨承载力更大,大速比5.26,重载爬坡能力更强。
此车最大的特点就是超短轴距,1800+2200+1350(mm)的配置在其他品牌很难见到。这样的优点就是车身紧凑,转弯半径小,机动性强,非常适合城市街道地形。
悬架系统采用前后多片簧设计,前后板簧片数分别为12/12/13,单边四骑马螺栓。配合加强型8+8双层车架,能提供更大的承载力。
车身结构紧凑,底盘布置采用对称式,空间利用恰到好处,左侧为尿素罐和蓄电池,右侧布置一个300L油箱,外置防护板,更加美观安全。
上装为驰田牌U形斗货箱,尺寸为5600×2300×1485(mm),在法规允许范围内将货箱高度做到了最大。还带有电动环保盖,符合城市渣土、垃圾的运输要求。整车在满足承载强度的前提下适当进行了减重,整备质量14.44吨,额定载货16.1吨。
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