【原创】秦朋祥：以“一网三平台”打造甩挂运输生态圈

　　信息时代飞速发展，物流业与大数据、物联网、智能网联的融合也日渐深入。物流行业正在经历信息化的转折与突破，逐步构建新格局。

　　在时代趋势的推进中，赤湾东方将如何应对？深圳赤湾东方物流有限公司总经理秦朋祥此前在演讲中详述了赤湾的发展理念与战略布局。

对甩挂运输初心不改

　　众所周知，赤湾东方在甩挂运输方面颇具实力，这也是其不懈坚持的结果。

　　据悉，赤湾东方在全国范围内设立了35家分支机构，拥有园区及场站面积100万平方米，自有牵引车2000台，其中98%都是单挂牵引车，半挂车超过5000台，公司长期作外企车辆近3万台。

　　回顾一路走来的历程，赤湾东方董事长陈波在求学时已经开始关注甩挂运输这一模式，希望甩挂运输可以在中国大范围普及。1986年赤湾东方成立之后，直至十年后的1996年才有机会接触甩挂运输，尽管概念还未清晰，但赤湾勇敢地迈出了这一步。

　　据秦朋祥介绍，刚开始，赤湾东方与富士康合作，做JIT甩挂模式，车挂比例1：4.5；2009年，赤湾东方与与海尔合作，在海尔的厂区进行循环甩挂，车辆和挂车比例1：2；2011年与天地华宇合作，也是以甩挂运输为主，甩挂比例1：2。

　　2011年，赤湾东方被评上了交通部甩挂运输试点单位，且取得了满足的验收结果；2013年10月，由赤湾东方物流牵头组建了华中甩挂运输联盟，共计36家，这是全国首个跨区域的甩挂运输联盟组织，成员企业包括来自全国十个省市的40多家龙头运输企业。

　　2014年，赤湾东方受广西省交通厅的委托成立了粤港澳甩挂运输联盟，并成立了实体联盟企业，目前该企业还在运作。截至目前，赤湾东方已参与交通部三个甩挂运输项目，皆通过了验收。

　　秦朋祥表示，“三十年专注中国道路运输，应该说目前是不多的，真正做公路运输的企业更不多。致力于提升中国道路运输的综合水平，做一个务实、踏实的行业从业者，这个就是赤湾东方的初心。”

没有信息化就没有现代物流

　　现代物流有四个特点：规模化、信息化、网络化、标准化。秦朋祥认为，数字化、信息化的时代会遇到很多外界内在的因素，互联网的发展及新技术的突破。

　　“2001年的时候管170台车觉得很难，现在2000台管着觉得还可以，事故率和效率都还不错，原因其中就是信息化的突破，包括GPS、可视化、防撞系统还有互联网的工具，以及模式的创新、跨界竞争、资本刺激。” 秦朋祥说道。

　　2015年，赤湾东方投资了大概两千万对全公司的信息化系统进行了SAP技术改造，2017年正式上线，前后花了一年时间左右。

　　2015年底、2016年初开始，赤湾东方提出了打造全国网络，成为中国最大的公路整车运输企业。为此，赤湾东方构建了一网三平台，“一网”就是公路整车运输网络，“三个平台”就是货运场站服务平台、运输装备租赁平台物流信息交易及金融服务平台。信息化就是一网三平台的基础。

　　秦朋祥对其目前的进度进行了说明，“从各个数据看做到最大是有可能的，但是真正做到最强、最优、可持续还需要我们做很多的努力。这三个平台要逐步完善，不断支撑整个运输网络的建设。”

战略前进“四步走”

　　为了实现做大做强的长远目标，赤湾东方从大车队、公共挂车池、生态圈、互联网等四个方面提出了具体推进方案，多管齐下，加快发展速度。

　　首先要打造“大车队”。其中的关键元素是团队、运力及运输网络和场站，还有信息系统与客户的支持。秦朋祥表示，“大车队成功的关键是三个方面，第一个是组织化，第二是车辆与科技，第三是平台与网络，最终能提升效率。”

　　其次是打造“公共挂车池”。其中，第一阶段是自由挂车的资源投放，目前已投放4000辆左右。第二阶段是对社会闲置资源的吸纳，最终预计打造五个区域的公共挂车池服务区间，在任意节点，任意时间、任意型号随借随还，实现挂停车不间断高效运转。

　　第三点是生态圈。秦朋祥客观描述道：“把我们的三个平台做成熟然后才能做生态圈，现在我们还不具备成熟的能力。”

　　据介绍， 欧美甩挂运力的周转率已经占到百分之七八十，甩挂比在1：3以上。而国内的甩挂运输已经在势、法、速、器方面得到了有效支持，正在稳步追赶。

　　最后一点是互联网技术的应用。围绕着“人”的角度来说，赤湾东方致力于让运输人成为一个有尊严的职业，从长途运输变成节点运输，帮助运输人成为一个有计划的职业者。

　　因此，赤湾东方响应交通部号召，正在着力打造司机之家。赤湾东方大车队事业部目前全国十大运营区域、运作线路500多条，覆盖20多个省，2020年预计将形成覆盖50个场站，100多个租赁点。

　　围绕着“车”的角度来说，传统运输的圈子更大，甩挂运输与其相比相对扁平，当甩挂运输从业者拥有一定行业地位，且达成基本共识时，生态圈就能逐步建立起来。

　　秦朋祥说：“工欲善其事，必先利其器。东方驿站看起来是简单的厢子和脱挂，但里面包含着我们的技术。设备中有铝合金材料，厢和挂一起自重会比平常低三吨左右。”

　　他表示，赤湾东方的发展目标是到2020年运力达到1万台，网点50个，营收100亿，东方驿站的挂车池超过2万台，真正成为挂车网络。坚守初心，勇往直前，赤湾东方正在瞄准既定目标，全方位大踏步迈进。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com