【原创】如何把握冷链市场机遇？ 欧曼针对行业痛点带来了一套“解决方案”

　　近两年，随着生鲜电商的崛起发展以及国家政策导向，冷链运输迎来了前所未有的发展契机，而冷链运输在产品贮藏、时效等各个环节都有着极为严苛的要求。

　　为了更好地满足冷链行业的用户需求，福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛在广州仙潮试驾基地拉开帷幕，同时还举行了冷链零担干线模式与平台化探索专题沙龙。

福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健

　　福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健在致辞中表示，一直以来，福田戴姆勒汽车积极践行国家促进物流行业降本增效的政策号召，坚持‘创新是发展的第一动力’，为降本增效提供欧曼方案，持续引领物流运输装备升级换代。

　　广东站比赛通过实车实路条件下的比赛科目设置，来考验驾驶员驾驶技能。经过两日角逐，最终，运输人谌广辉以1分05秒的成绩斩获场地操控赛冠军，运输人刘蚌、李浩分别以1分11秒和1分14秒获得亚军、季军。

　　来自东启物流的运输人周辉以19.2L/百公里的油耗成绩获得道路实况赛冠军，来自顺丰冷运的易淑峰以19.36L/百公里的油耗成绩获亚军，来自上海郑明现代物流的韩海洋以19.88L/百公里的油耗成绩获得季军。

从培训课、场地赛到实况赛，赛手的体会是“享受”

　　7月12日，《运输人》小编跟随1号车出发，赛手是来自上海东启物流的吴中伟。

　　比赛路线以仙潮试驾基地为起点，进入丹灶收费站后，以龙江收费站为折返店回到仙潮试驾基地结束，全程90公里，途中多为缓坡，限时110分钟。比赛用车为欧曼EST超级卡车，统一装配Super Fleet车队管理系统，统一配重。

运输人 吴中伟

　　尽管吴中伟是首次接触欧曼卡车，换挡操作不太娴熟，但他仍对车辆的舒适性表示认可。“跑冷链物流时效很重要，所以开一款舒适的卡车会在很大程度上缓解驾驶员的疲劳程度。”行车过程中，吴中伟还适当调节了座椅高度，并赞叹道：“是很舒服啊！ ”

吴中伟（右）与搭档周辉（左）

　　《运输人》小编在采访过程中发现，本站赛事的赛手都很“佛系”，并不那么看重最终的比赛结果，而是十分享受与来自各大冷链物流的驾驶员切磋技巧、交流分享。

刘蚌（右）与搭档易淑峰（左）

　　来自顺丰冷运的刘蚌在运输行业有20多年，接触过许多品牌的卡车，尽管这次是首次接触欧曼卡车，在场地操控赛中仍将直角转弯、限宽杆、蛇形绕桩、紧急变线、神龙摆尾、精准停靠、滴水不漏七个项目一气呵成地完成。他说：“不要急刹、急转弯，稳重、心细一些就没问题。欧曼这款车驾驶室很舒适，适应后操作也很流畅。”

　　同时，他十分认可本次赛事中超级卡车驾驶学院的培训内容，“这是我第一次接触理论知识，再加上教练多年的驾驶经验分析，相信会让我日后行车更经济、更安全、更高效。”

运输人 宫伟上

　　80后宫伟上也是首次接触欧曼卡车，由于他所在的荣庆物流今年刚购进了一批欧曼EST超级卡车，所以他对这款车有着浓厚的兴趣，迫不及待地想试一试。宫伟上表示，8年里，他一直与荣庆物流共同成长，随着冷链行业的一片向好，他对未来也充满期待。

运输人 李浩

　　河南鲜易供应链的车队管理李浩这次是带着“任务”来的。他在接受《运输人》小编采访时表示，前段日子，公司28名员工去北京超级卡车训练基地交流学习，很有收获。据透露，公司有意向新购一批欧曼车辆。此次他来参赛，一是要考察车辆、二是要提升自我，将学到的经验分享给更多的人。

欧曼已为冷链市场的爆发“备好招数”

　　据统计，2017年我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年我国冷链物流行业市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。

　　虽然冷链运输需求量不断攀升，但是相比普货，冷链运输仍存在货量极度分散，导致网络货量不均衡，回程空驶严重;设备投入高，冷链车辆集中管控难，车辆信息化水平偏低，运营成本和质量难以控制等诸多难点。

　　无论是从国家政策还是行业发展来看，冷链物流的发展前景广阔。广东作为我国的物流大省，其代表的华南区域冷链物流占全国近10%。冷链零担干线模式与平台化探索专题沙龙的举办致力于通过打通冷链行业生态链上下游，搭建互联互通的行业平台生态圈，以资源共享进一步提升冷链物流运输。

福田戴姆勒汽车高级项目经理张崇奎

　　会上，福田戴姆勒汽车高级项目经理张崇奎提出了一套“冷链干线运输产品解决方案”。他表示，由于冷链运输对货物保温、运输时效要求的严苛标准，欧曼EST超级卡车的优势也愈发体现明显。

　　欧曼EST超级卡车搭载由康明斯发动机、采埃孚变速箱打造的“超级供应链”，能够使车辆每百公里平均节油2-3L，对物流企业提效率、降成本起到了促进作用。与此同时，欧曼还提供从车辆购买、服务、使用、运营管理甚至到车辆淘汰更新的全周期车辆解决方案。

　　同时，福田戴姆勒汽车携手国内大型专用车制造企业开展定制化生产，推动上装和底盘采用一体化设计，为冷冻、冷藏、医药等冷链物流模式打造专业运输车辆，满足用户对车辆不同容积、不同温度的需求。在细节设计方面，欧曼EST冷链运输车厢体采用高强度制板技术，机械强度高、密封性能好，还可根据客户不同用途需求，加装肉钩、拉环、支架等方便货物运输的辅助工具，从而以定制化装备助力客户运输抢“鲜”一步。

福田戴姆勒营销公司品牌传播副总经理马诚

　　据福田戴姆勒营销公司品牌传播副总经理马诚介绍，针对冷链用户需求，欧曼还推出了“一对一”定制化服务，从车辆选型、金融服务，再到车辆管理，为用户做出全方位解决方案，另外还会根据用户的运营线路指定有实力的服务站为客户提供可靠的服务保障。

　　活动现场，福田戴姆勒汽车与广州拓领物流有限公司举行了战略签约仪式。

　　2018中国高效物流卡车公开赛主要围绕危运、冷链、快递快运、轿运等高端物流行业展开，依据不同行业特点，打造更加贴合实际的驾驶技能培训和赛事活动，用更加精准的方式让欧曼降本增效方案惠及到每一个细分行业、每一位运输人。

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