【原创】上汽跃进也玩C2B定制化造车 强势推出首款互联网新能源轻卡

　　6月27日，上汽跃进首款互联网新能源轻卡E100在上海黄浦江畔上市，这款车型不仅是智能化与新能源的“双剑合璧”，还将C2B定制化战略融进造车过程。

　　上汽集团总裁陈志鑫在致辞中表示，上汽“四化”为跃进赋能，智能网联为跃进聚势，上汽跃进正朝着成为中国轻卡行业高品质、高科技的领导品牌努力前行。

上汽集团总裁陈志鑫

集多项黑科技于一身 首款互联网新能源轻卡上市

　　此次上汽跃进发布了首款互联网新能源轻卡E100厢式车，该款车型搭载上汽宁德时代（磷酸铁锂）动力电池，电池容量78.8kwh，最高车速可达100Km/h。

　　据上汽大通汽车有限公司南京分公司副总经理杨培强介绍，这款全新产品体现了上汽“新能源+互联网”四化融合的创新思路，将以成为“行业技术的领航者，品质标杆的缔造者，最温暖服务的开拓者”为发展目标。

上汽大通汽车有限公司南京分公司副总经理杨培强

　　据悉，上汽集团为跃进的发展提供了强有力的支撑，包括“以用户为中心，以市场为导向”管理理念支持，并投资5亿元建设技术与开发试验能力来为跃进产品开发品质提供可靠保证。另外，上汽还投入15亿元产品项目助跃进开发完成2018款产品。

　　产品方面：

　　首创灵活电量模式并支持智能上装信号接入，即由三种电芯、四种规格电池标准箱组合而成的五种电池布置方式，全面满足商用车用户的不同使用场景，并可通过上汽云监控平台进行全程可视化运输管理；

　　采用EV智能能量管理体统，提供常规、动力、经济三种动力模式。智能制动能量回收系统由WABCO提供及匹配、采用EBS系统具备主动安全及舒适性功能，协调式制动能量回收控制策略，回收效率能达到20~30%；

　　电池耐用性也领先于同类产品，5年/20万公里电池衰减＜6% , 3500次可以运行100万公里，可实现充电5分钟续航50Km；

　　此外，该车型的载质量系数、电机扭矩、车架刚度、爬坡度（35%）等多项技术均处于行业领先地位，并是唯一全车使用欧标（EV）环保零部件的车型。

　　智能方面：

　　作为上汽跃进的首款互联网新能源轻卡，E100依托云数据中心，实时保持货、车匹配最佳，真正实现了货、车、人的互联。并且率先采用了智能驾驶应用、行业领先智能温控系统、智能化货车专用导航、智能化安全配置、售后网点智能推荐 、运营报表智能生成、智能驾驶行为提醒7种智能网联应用。

上汽跃进智能选配系统演示

　　值得一提的是，目前上汽跃进通过与合作伙伴的协力开发，其无人驾驶商业化应用在上海路政、长沙橘子洲园区、重庆两江新区等地的示范运营已初有成效。

　　另外，上汽跃进还发布了“你买，我保”全程无忧，整车5年超长保修政策和“你买，我送”超值保养，整机5万公里免费保养政策。

跃进也玩C2B  全面满足商用车用户个性需求

　　上汽集团副总裁蓝青松在接受采访时表示，如今的跃进已经不是原先的跃进，上汽跃进要把领导者的地位夺回来。按照上汽集团布局，上汽跃进将瞄准新能源、专用车市场，计划2018年新能源产品销量达到5000辆。

上汽集团副总裁蓝青松

　　上汽跃进此次发布的产品阵容强大，分别为E100厢车和专用底盘、E300厢车和E300-PLUS专用底盘、E50专用小卡底盘和E500专用底盘。

　　蓝青松介绍道，这6款互联网新能源在吨位、车型上实现了细分市场的全覆盖，针对电商物流、冷链物流、新能源运输及专用车等多个领域，还可应用于更为丰富的使用场景中，如无人驾驶作业车、冷藏车、扫路车、洗扫车、压缩式垃圾车等。

　　上汽大通汽车有限公司南京分公司总经理浦玉山公布了产品售价。其中，首款互联网新能源轻卡E100厢车售价14.99万元起。

　　据悉，上汽跃进此次发布的首批互联网新能源轻卡系列均在造车过程中融入了C2B理念，针对不同地区法规政策限制、不同货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供了超过4万余种车型配置组合，帮助客户随时随地选择最适合自己的车型。

　　上汽跃进将充分运用上汽大通C2B大规模定制的有益经验，让用户深度参与到产品的定义、开发、选配等全过程，全面满足用户多样化的个性需求，加快生产方式向数字化、网络化、智能化、定制化转变的探索，成为中国轻卡行业中“智能制造”的佼佼者。

2020年实现年产销10万辆目标  打造“跃进速度”

　　得益于上汽商用车板内部在研发、IT、营销、动力链、人才队伍等资源协同及上汽服贸、金融、国际经营等板块间的横向协同，上汽跃进正稳步向高品质发展。

　　27日下午，上汽跃进与中联重科、顺丰速运、地上铁（深圳）签订了战略合作协议。地上铁租车（深圳）有限公司市场总经理金玮表示，在强调全生命周期管理的创新模式下，上汽跃进的综合实力在运营过程中值得肯定，目前第一批采购2800辆跃进车，预计总数达到万台。

地上铁租车（深圳）有限公司市场总经理金玮（左一）

　　为了更符合用户的需求，杨培强在发布会上表示，未来上汽跃进的换代产品开发规划将从两方面着手：

　　传统动力方面，上汽自主柴油机/汽油机、上汽MT/AMT以及升级跃进车桥，构建起上汽跃进新一代高品质黄金动力链；

　　新能源方面，上汽跃进未来的新能源产品将集成上汽新一代技术的新能源电控、电池、电驱系统，上汽商用车智联系统也将得到全面应用。

　　2018年，上汽大通在轻卡市场的表现极为突出，跃进的加入让其以黑马之势成功闯入国内轻卡市场前十榜单，尤其1-5月累计销售轻卡28710辆，累计暴增十倍有余。“我相信不久的将来，跃进的增速可以达到与大通持平，而且我们希望跃进的增速超过大通。”蓝青松说道。

　　面对竞争愈发激烈的轻卡市场，上汽跃进此次发布的互联网新能源轻卡系列将是其攻占各细分市场的最强助攻，亦是跃进品牌融入上汽体系一年多之后迈入发展新阶段的坚实一步。

　　据蓝青松介绍，这次发布的新一代互联网新能源轻卡只是跃进发展的一小步，今年年底还会推出19款新车型，包含传统动力和新能源，而全新平台的产品将于2019年亮相，这将是上汽跃进面向国六布局、满足2020年国六a阶段排放要求，并面向未来竞争的全新平台。

　　作为上汽自主品牌商用车业务的重要组成，上汽跃进未来将集中优势资源、努力发展，力争实现2020年产销达10万辆的目标。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com