物流天空平台创始人兼CEO高利伟：在物流的“天空”尽情展翅翱翔

　　这辈子主业就干物流了！高利伟的微信签名很有特点。一句简单的话就能让我们真切地感受到他对物流行业的热爱与激情。的确，1984年出生的高利伟在物流行业从事已多年，一点一滴的从基层司机做到管理层，做到总经理再转型做老板，现如今已经拥有两家实体物流公司。

创业初心：打造一个共创共享共赢的平台

　　2004年就进入物流行业的他，经历了物流业一次又一次的升级迭代和革命蜕变，对于目前物流业发展的现状和痛点再清楚不过，这也是高利伟创建互联网＋物流O2O模式的物流天空供应链平台（以下简称物流天空）的初衷，高利伟曾说，“我成立了河北新展望信息技术有限公司（以下简称新展望公司），研发的物流天空这个信息平台，未来要打造成中国互联网物流生态体系中用户最信赖的信息服务平台，而互联网只是一种提高物流经营效率的一种方式，它本质是还是要服务于物流，与物流行业赋能的一种工具，但物流是只有线上的赋能还是远远不够的，必须要有强大的线下服务人员来支撑和执行操作，而未来是合伙人模式的天下，未来物流天空平台的线下服务者跟我们不是雇佣关系，却都是合伙人关系。

　　“全国有100多万家小型三方夫妻店从事线下撮合业务，为生产企业提供贴身物流服务，为企业找车，找物流，垫资，处理事中事后异常，跑前跑后，100多万小型三方夫妻店，代表着几十万个家庭啊！”高利伟说到此此刻，眉头皱起，深情凝神，感叹地继续说到，“长年以来他们依靠线下人工的链接生存法则却被突如其来的互联网信息技术彻底终结了这种传统的模式！现如今他们成为了被淘汰的对象，甚至被贴上了他们是中间商、赚黑心钱的二道贩子，甚至是黄牛的标签，好像他们瞬间成了人人喊打的过街老鼠似的！”

　　高利伟说，“别人没有认识到过去这十几年来，中国经济迅速发展，物流业却发展滞后，信息不发达的年代，企业物流成本比现在高的无法想象，找不到车，车找不到货，大家都在犯愁的时候，恰恰是这群人在线下忙碌着帮助生产企业解决物流难题，为司机车主们找活儿拉，他们为社会为国家的经济发展中起到很大的帮助和支撑！这十几年一直从事这个岗位上，家庭的主营收入也靠这种服务费在支撑。如今科技发达了，他们的作用显得那么的无力，想转型、想改行更难，面临着科技的进步、行业的发展他们手无寸铁，毫无还击之力，只能眼巴巴的看着被吞噬淘汰，他们以后怎么办？谁来帮助他们转型升级，进行再就业？这需要一个平台来承担这种使命，来给他们赋能！”

　　高利伟就是怀着这种使命和激情，拿出来自己所有的积蓄和力量2017年创办了河北新展望信息技术有限公司（物流天空）。高利伟说：“物流天空将各物流产品赋能给这些人，平台完全可以容纳几十万人再就业问题！平台也离不开他们线下的合作与支持，打成合伙人模式，给大家一个共创共享共赢的平台！”

创业意义：解决公路运输的“小散乱弱”

　　国家为改善我国物流的“小散乱弱”、物流成本居高不下等问题，国家和地方层面不断出台降本增效政策。比如此前国务院印发的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》则强调从信息化、设施建设等方面降低物流成本，鼓励智能物流。

　　高利伟指出，“根据国家针对公路物流制定的多项措施，不难看出流转效率的优化和运营模式的重构才是公路物流转型升级的必然选择，而‘互联网+物流’是重构以‘小散乱弱’为特征的中国传统公路物流产业转型升级的最佳方式。”

　　如何将“互联网+物流”运用到现实中去？如何能设计出一款“接地气”的物流平台软件？如何利用软件解决当前物流运输“小散乱弱”的问题？

　　一个地方和一个地方的物流运输环境不一样，就会有不一样的矛盾和问题。高利伟为了全方位了解整个传统物流行业以及企业的痛点，到全国各地进行调研。参加物流行业内的沙龙以交流经验，走访客户并研究行业趋势。这样做就是为了避免走弯路，找准真正的共性痛点，对平台功能进行多方完善后，才能从根源解决“小散乱弱”的问题。

　　高利伟向我们介绍，“物流无处不在，如今由于互联网电子商务的兴起，人们对物流的使用频率越来越高，物流成为了社会的刚需。但目前来看，我们物流行业仍处于粗放式经营阶段，“小散乱弱”的局面仍未从根本上得到改善。规范的过程一定是是先透明化，再公开化，再规范化，再整合化，再智能化的一个循序渐进的过程！

　　据悉，物流天空就是要发挥互联网的优势，将线下高度分散细分的物流通过移动互联网手段搬到线上来与发货用户需求高度进行匹配，做到信息前置，降低等待成本和计划成本，大大提高运营效率，突破时间和空间的限制，从而达到提质增效的运营场景！

　　高利伟解释，物流市场现在细分的纬度越来越多，比如快递物流、快运物流、专线物流、冷藏物流、危险品物流、大件物流等，领域细分越来越多，就越会造成客户不知道货物应该匹配哪个领域或者哪家物流公司。另外，现在一般客户找物流都通过三种方式，一是找熟人介绍合适的物流公司；二是自己开车到物流市场去找与自己匹配的专线公司；三是通过物流纸媒去找。以上三种方式费时费力也不一定能找到最匹配，性价比高，最合适自己的物流公司。要想要想彻底解决匹配问题，首先就是透明化，公开化，需要有一个平台把大家都晒出来，再把诚信体系建设起来，让全社会的货主共同参与监督，让不讲诚信和违规不达标的的物流企业无处可营，自然式的被社会淘汰，从而倒逼物流行业必须规范化，提高自身的服务能力，经得起社会的监督！

　　物流行业信息化平台的建设是提高我国物流业水平的重要手段之一，也是有效解决物流难点的关键。据了解，物流天空基于以上问题，为了更迅速、精确的匹配客户与服务商，其根据服务商业务范围细分为专线物流、铁路物流、国际货代、冷链运输、大件运输等，并且增加GPS定位系功能，逐渐额在形成一个立体化的供应链体系，不断的将保险，金融，等各种产品赋能于用户。

创业追求：推进物流市场诚信体系建设

　　高利伟认为：“当前物流行业的恶性竞争，导致整个市场的诚信体系匮乏，物流利润微小，甚至由于亏空严重造成时有跑路的现象，究其根源在于整体市场的诚信体系不透明，导致发货用户，看不清，看不到，看不懂，客户找不到，无法鉴别靠谱的物流公司。”

　　那么，物流天空如何做到信息的准确性，价值性的呢？高利伟介绍：“要想入驻物流天空这个平台，在线所有物流企业必须要经过五个严格审核流程验证通过，方可入驻。我们会从物流公司资质的审核、办公场地的审核、操作场站的审核、运输痕迹的审核以及保险的审核这五大角度去审核物流企业能否真实，业务是否真实，式都具有抗风险能力，所有的审核就是为了能让用户选到称心放心的物流服务商，真正解决网络信息信任度不足等问题。”

　　其实，不仅针对入驻企业物流天空有严格的审核标准，为了进一步提高整个行业的服务质量，物流天空后期即将增加用户评价体系和竞价功能，又解决了用户询价难的痛点，可以一键问多家，瞬间匹配到性价比最高的物流服务！未来5G时代来临后，物流天空还要增设直播功能使用户更更加真实更加直观的了解每个物流企业的实际运营状态，到那个时候才是考验物流公司练内功，比服务的时候了，靠投机取巧，坑蒙拐骗根本无法生存！

　　访谈临近结束时，高利伟告诉我们：“目前物流天空1.0版本已经上线，正在与全国城市的合伙人开始对接，未来，平台还要去帮助那些受到冲击的传统三方物流人，他们需要有一个大平台为他们赋能，大平台更需要他们的支持，帮他们成功业务转型实现再就业而且比以前能更好是我和我团队的使命。”

　　高利伟很忙，几次联系，他不是在深圳考察市场，就是在杭州参加会议。约访时间推迟了好几次。很难想象如今西装革履的高利伟曾做过木匠、服务生、话吧收费员等工作，直到后来一次机缘巧合的机会，让他有了深耕于物流行业的想法。

　　创业路漫漫，在创业过程中高利伟曾一度陷入困境，背负上百万的债务，几乎走投无路。然而就是这样一个没有高学历没有家庭背景的他，用自己的力量一点点的突破，一点点的克服，终于从草根蜕变成为引领行业的创新者，执着地翱翔在属于自己的“物流天空”。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com