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5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况在京发布

2018-06-11 18:04:06

　　2018年6月11日下午，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）5月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开。

5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况在京发布充电联盟信息和认证部主任刘锴

　　充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2018年5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况在京发布

　　运行特点：各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量略有增长，总体与上月持平。

　　总体情况：截至2018年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个，其中交流充电桩116761个、直流充电桩84174个、交直流一体充电桩65296个。2018年5月较2018年4月新增公共类充电桩4173个。从2017年6月到2018年5月，月均新增公共类充电桩约8273个，2018年5月同比增长59.5%。

　　充电基础设施运营商数据：全国规模化运营商企业16家（充电设施保有量>=1000个）；

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　　充电设施的改造：由于符合2015版国标的车辆逐渐增多，运营企业也在实时调整充电设施的改造计划和进度，有的运营企业的充电设施的保有量略有下降就属于此类情况，这种情况也会同时反映到某些省市的充电设施的保有量上。

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　　省级行政区域数据：省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京40663个、上海34313个、广东32701个、江苏27586个、山东20316个、浙江12759个、天津11555个、河北11232个、安徽10757个、湖北7527个。

　　车桩相随数据：截至2018年5月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆）采样车桩相随信息数据441422条，其中未能配建充电桩占比31.04%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.27%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.75%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.60%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.31%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.70%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.17%。

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　　充电电量数据：全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、陕西、江苏、山东、湖北、四川、福建、的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。其中，广东省3282.9万千瓦时、陕西省1184.3万千瓦时、江苏省1134.1万千瓦时、山东省992.8万千瓦时、湖北省927.3万千瓦时、山西省891.9万千瓦时、北京市884.1万千瓦时、四川省840.4万千瓦时、福建省827.5万千瓦时、上海市727.1万千瓦时。

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