冬季行车安全指南：机油使用细节问题要做到

　　关于冬季保养，在遵守正常保养程序的同时，对于北方寒冷区域的车辆，需要更换低黏度的发动机油，如10W-30 或者5W-40。但是针对目前种类繁多的机油品牌及型号，如何来选择正确的机油呢？

　　在冬季，一款多级粘度机油是卡车的理想选择。根据国际汽车工程学会(SAE)对机油的运动粘度分类，标示为SAE 15W-40的多级机油能够在零下20摄氏度为发动机提供有效保护，如需应对更低的气温，则可选择“10W”、“5W”的机油。

　　粘度级别性能标准 两个方面综合考虑

　　选着润滑油需要从两个方面考虑，即从润滑油粘度级别标准和润滑油性能标准两方面考虑。按照SAE(美国汽车工程师协会）的标准润滑油可分为，单级粘度机油和多级粘度机油。

　　其中单级粘度机油是指那些只考虑到高温或者低温环境下使用的机油如SAE 40、50、10W等。多级粘度机油是指既考虑到高温性能,又有比较好的低温性能的机油，如SAE 5W-40、15W-40等。目前多为多级黏度机油。

　　此外API(美国石油协会）把发动机油分为两类: “S”系列代表汽油机机油；“C” 系列代表柴油发动机油， 当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示该机油为汽柴通用型。同时又还分为不同的级别，级别越高，机油质量越好。

　　机油并非越贵越好，适合自己才好

　　可能很多人在选择机油的时候，存在这这样的一个想法，那就是机油越好越贵就对车越有利，这种想法是错误的，一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。所以应该遵循车辆维护保养手册来选择机油。

　　机油选择的一些原则：

• 根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。

• 依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等选择油品的质量级别。

• 依照机油箱的容量与功率比，选择油品的质量级别。

• 依照发动机的使用时间和磨损情况选油。

　　换油的时候 热车换油比较好

　　车辆在机油更换的时候尽量避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动型差，旧机油残存在发动机内的会较多，导致旧机油放不干净，应该在车辆热车的情况下，停车冷却片刻，进行更换，此时机油流动性好，旧机油放的比较干净。但是需要注意的避免烫伤。　

　　换油周期的原则：　　

• 依照车况/工况：工况恶劣应缩短换油期。

• 依照油品质量：高档油较低档油换油期长。

• 依照使用环境及状况：温度、空气清洁度、燃料、使用状况。

　　添加机油的误区 机油并非加越多越好　

　　很多人在加油的时候可能会觉得机油得多加点，如果加入机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失，而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。

　　传统的机油TBN值将随着使用里程的增加而不断减小，并在2万~3万公里时达到临界点。康明斯公司最新专利“内置机油增效剂缓释系统”，在使用过程中，不断缓释的机油增效剂的使用，可以让正常加注量的机油使用寿命达到10万公里。

　　机油量检查方法：

　　检查时要把车停好，拉紧驻车制动器，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的“最低(MIN)”和“最高(MAX)”标记之间，则表示油量正常。若低于“最低（MIN)”，就要适量添加机油。

　　冬季车辆起动 充分预热很重要

　　冬季由于温度较低，机油的流动下较差，增大摩擦阻力，造成起动困难，同时起动后，不能及时形成润滑油膜，增大发动机的磨损。但是很多人在启动找车后会选择马上加速行驶，甚至为了储气筒打压而猛轰油门，此时更会加重发动机磨损。建议在车辆起动的时候先进行预热，着车后怠速一段时间，待发动机温度上手后，再行驶。

　　行驶过程中 注意查看压力表的状态

　　发动机机油压力的高低，标志着润滑系技术状态的好坏；反过来说，润滑系技术状态是否正常，也可以从机油压力表中反应出来。一旦机油压力表指示异常，应立即停车检查并予以排除。 所以行车过程中，需要时刻注意机油压力的变化。

　　欧曼GTL超能版，超长10万公里保养

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com