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从去年开始销量便一路飘红的上汽红岩，今年4月份继续以同比68%的最高增长率，连续16个月保持行业第一增幅，而取得这样令人惊叹的成绩，上汽红岩素有“工程之王”美誉的工程车可谓功不可没。今年前4月，上汽红岩工程车交车异常火爆，除了在传统强势的西南、华东等战场所向披靡外，在华南、中原、中南等诸多地区也有几百甚至上千辆的大批量交车，累计增长率达到100%以上，实力领跑行业。更有消息称，在很多地区，红岩工程车甚至已经达到供不应求的状态，如果不是受限于发动机供货不足，这一数据还将继续刷新。
在刚过去的北京车展上，上汽红岩总经理楼建平将其突飞猛进的辉煌战绩归功于“市场好”、“运气好”、“团队好”，而在笔者看来，这种说法放在其工程车细分领域同样适用。
“市场好”——工程车市场大热，上汽红岩乘势而上
春节过后的3、4月份，正是工程建设开工的旺季，对拉动工程车需求起到了极大的积极作用，加之国家“一带一路”建设的稳步推进，也有力拉动了沿线国家基建项目的开展，对于几乎占领东南亚、中亚、非洲等欠发达国家全部江山的中国重卡而言，提供了更加广阔的市场空间。此外，随着国家环保政策愈加严格，大量国三车辆也在加速淘汰中，对于本就是城市一大污染源的工程车而言，升级更新的速度更快，这也成为助推工程车销量增长的一大源动力。
在整体向好的市场大环境下，上汽红岩作为以工程车驰名业内的老牌劲旅，针对市场需求不断推陈出新的工程车，优势自然更加突出。
“运气好”——市场定位精准，品质实力过硬，红岩“工程之王”更受市场青睐
市场环境向好，对于各大企业而言都是不可多得的发展机遇，而上汽红岩工程车能够抓住机遇乘势而上，离不开其对市场的精准定位、提前布局，以及备受市场认可和信赖的产品实力，也就是楼建平所说的“运气好”。
作为以工程车起家的老牌车企，上汽红岩工程车依托同步欧洲IVECO的领先重卡技术平台优势，被诸多用户誉为“工程之王”。搭载同步欧洲依维柯的成熟科索11L发动机，匹配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速桥、FAST铝壳变速箱，组成强劲的铂金动力链；配备适应复杂工况的承载系统，红岩工程车独创的回字形超抗扭平衡轴以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，使红岩工程车在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对；更重要的是，红岩工程车紧跟国家政策步伐，并能够针对不同地区用户进行特别定制，最大程度满足用户的不同需求。
在强大产品实力支撑下，加之上汽红岩自2016年底经历内部股权调整之后，对市场发展形势的洞察更加敏锐，在去年市场刚刚复苏之际，上汽红岩工程车就在二季度连续3个月蝉联市场销量冠军，今年前4月，红岩工程车再度以翻倍增长的态势高歌猛进。楼建平表示，提升产能已经成为红岩迫切需要解决的问题，目前，新的生产基地已经在着手规划。
“团队好”——万众一心，书写“红岩精神”
在良好的市场环境、过硬的产品实力和精准的市场布局下，上汽红岩在企业发展最重要的“人”方面，也实现了更强的凝聚力。自2016年底上汽集团控股上汽红岩以来，上汽红岩如同脱胎换骨一般，团队士气空前高涨，在2017年上汽红岩商务年会上，楼建平就提出要“上下同欲、内外同心”，在本次北京车展上，楼建平再次强调“人好了，一切就都好了”。万众一心的“红岩精神”，也是上汽红岩工程车能够一路高奏凯歌的关键因素。
今年以来，工程车增长势头十分迅猛，加之公路牵引车增长乏力，更凸显出工程车的火爆。随着国家固定资产投资的稳步增长，相信未来，带着“产品实力+团队凝聚力”并进的高昂姿态，上汽红岩“工程之王”还将创造更大的惊喜。
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