【原创】福田戴姆勒获长久物流千台中置轴轿运车大单 双方携手共建汽车物流生态圈

　　4月9日，以“精诚合作、共创共享”为主题的2018年北京区域汽车物流生态圈春季洽谈合作会，暨福田戴姆勒汽车&长久中置轴轿运车1000台采购签约仪式，在北京福田戴姆勒超级卡车体验中心隆重举行。

福田戴姆勒汽车&长久中置轴轿运车1000台采购签约仪式

市场前景广阔 新欧曼ETX中置轴轿运车恰逢其时

　　日前，交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合召开“车辆运输车治理工作座谈会”，明确指出今年7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车上路，绝对不会延长过渡期。

　　会议还要求交通执法部门更加严格执法，对违反轿运车规定的驾驶员、车辆、企业实施严格处罚，包括扣分、吊销证件、拘留、联合惩戒等。过去被戏称为“飞机板”的双排轿运车将永远成为历史，政策大力支持的中置轴轿运车将会取而代之。

新欧曼ETX正式亮相

　　现在距离7月1日已经不到三个月，各大轿车运输企业都在忙着进行不合规车辆的置换。在置换高潮节点中，福田戴姆勒汽车正式发布了新欧曼ETX中置轴轿运车产品，强势进军轿运车市场。

达成千台大单 福田戴姆勒与长久物流深化合作

　　长久物流作为国内最大的轿运车承运商，拥有丰富的轿运车实际使用经验。2017年全国新增中置轴轿运车7000辆左右，6成左右都来自长久专用车。批量采购1000辆欧曼中置轴轿运车底盘，展现出其对福田戴姆勒的信任。

　　自2004年开始，福田戴姆勒汽车与长久集团就一直保持着多领域的业务合作。尤其是在2016年，双方合作关系进一步加深，签署了战略合作协议，涵盖汽车销售、金融、改装、物流等多个领域。

签约仪式

　　据悉，本次长久物流采购的1000辆轿运车底盘，是福田戴姆勒基于欧曼80万台ETX产品数据采集，由奔驰专家全面主导设计而来，在整车底盘、电器、车身、动力系统实现20大升级，完全符合国家法律法规。

　　长久集团副总裁葛贤文表示：“我们与福田戴姆勒是多年的合作伙伴，对其按照欧洲标准打造的产品质量很有信心，预计随后还将采购2000-3000量欧曼轿运车底盘，继续深化双方合作。”

长久集团副总裁葛贤文

欧曼底盘+长久上装 强强联手锻造精品

　　福田戴姆勒和长久物流强强联手，产品力自然不容小觑。新欧曼ETX中置轴轿运车搭载康明斯发动机，采用法士特变速箱及小速比后桥，具有低速大扭矩的动力优势和10万公里换油周期，轻松应对平原和山区等各种路况。

　　驾驶室采用1mm厚高强度钢板，符合欧洲安全标准。iBrake发动机辅助制动，适用于下长坡、高速路口、转弯等路况；拥有2000bar超高压燃油系统；LBSC智能转速控制技术实现70%工况都在低油耗区间。

　　专属的重卡平台驾驶室、采用欧洲卡车人机工程学设计，卧铺宽度达660mm，底盘、车身、座椅三级减震，保证舒适性。此外，新欧曼ETX中置轴轿运车采用轻量化的设计，采用加强型少片簧、断开式平衡悬架等高强度材料，使车辆上装整备质量更轻，提升运输效率。

　　上装由长久专用车生产，平台、踏板等全部采用液压系统控制升降，下平台机械自动化结构，几乎无需使用人力搬动，仅需1人就能完成车辆装卸；运用双层装载结构，可装载8-11台不同车型轿车，满足客户个性化需求。

　　另外，福田戴姆勒围绕全国轿运车生产基地、轿运车运输专线，布置了1000余家服务网络，548处高速服务区服务点，覆盖34余家国家级高速公路，并且与核心供应商全面并网服务，服务网络遍布全国。

北京中轩物流总经理闫万里

　　可靠的产品和强大的服务网络，很快赢得了用户的青睐。北京中轩物流在活动期间采购了10台新欧曼ETX中置轴轿运车。其总经理闫万里表示：“欧曼车性价比高，舒适度也很好，目前公司所有车辆都是欧曼品牌。现在中置轴轿运车是大趋势，虽然买这种车前期投入高，但只要货源稳定，还是能够保证收益的。”

联手出击 构建汽车物流生态圈

　　值得一提的是，本次福田戴姆勒携手长久物流签约采购，不仅是简单的买卖关系，而是通过战略联合打通双方资源合作，为货源方、运力方、装备方企业提供合作平台，实现相互间资源互补，构建2018北京区域汽车物流生态圈。

　　由于轿运车行业属于“全国一张网”，其在物流生态圈上存在着垂直合作与横向合作的特征。以本次北京区域车辆物流生态圈为例，在垂直合作模式上，北汽集团作为货源方，为福田戴姆勒汽车开放更多资源，推动了与运力方的合作。

　　而福田戴姆勒汽车作为装备方携手长久物流共同打造运输装备；长久物流既是装备方也是运力方联合体系内的二三级承运商，作为运力方始终围绕货源方实现供给。在横向合作上，企业不是围绕货源竞争而是围绕直接降低成本展开，通过促进运力方企业间的线路优化合作，实现往返都有货可拉，降低运营成本。

　　在本次洽谈会现场，货源方、装备方、运力方等多方之间达成了多项合作成果。未来，希望通过三方建立连接，帮助多方企业以互联互通的生态圈的新经济生态系统，实现在全国范围内获得包括信息、服务、产品等资源支持。

　　对于整个物流业发展来说，把供应伙伴变成合作伙伴乃至生态伙伴是发展的重要趋势。单一企业的视角已不足以应对外部环境的变化，构建整个行业的生态圈才能够多视角应对外部变化。

　　淘汰不合格轿运车已经进入最后尾声，新欧曼ETX中置轴轿运车上市恰逢其时。相信有优良的产品和强大的合作伙伴做后盾，1000台中置轴轿运车订单对福田戴姆勒而言只是个开始。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com