【原创】争相闪耀江城 看车企大战武汉国际商用车展

　　武汉商用车展已经连续举办三届，运输人小编也同样参加了三届，感受最深的是展会越来越成熟，关注度一年比一年多，人气也越来越旺。今年武汉商用车展更是成为了各大商用车企业争相闪耀的舞台。

　　1、江淮汽车

　　此次武汉商用车展，江淮汽车雄踞1500㎡的展位面积，有点客场成“主场”的味道，此外还带来了19台整车涵盖轻卡、重卡、微卡、皮卡、多功能商用车以及客车，充分展示了江淮商用车军团的规模与实力；此外，还带来了5台国Ⅴ排放标准的自产发动机。

　　在此次车展上，敞篷版宝斯通客车在“9▪3”大阅兵后首次公开亮相，向公众掀开了神秘面纱。在今年纪念中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动当天，安凯宝斯通作为唯一一个直接参与阅兵式的客车品牌，搭载着抗战老兵方队与我国高精尖军事装备同台受阅，受到了各方首肯。

　　毫无疑问，迈斯福动力是整个车展上江淮汽车的重点，搭载迈斯福动力的新骏铃轻卡正式上市。江淮汽车副总经理佘才荣表示：“全新骏铃传承了江淮汽车半世纪的卡车研发和设计精髓，紧密围绕节能、环保、安全、智能的设计理念和发展趋势，进一步丰富了江淮轻卡的产品型谱。再加之迈斯福动力的助推，相信全新骏铃一定会为广大客户创造最大的综合效益。”

　　全新骏铃外观造型视觉冲击感强烈，丰富的型面和立体感更加凸显整车的年轻化。内饰设计着重于精雕细琢，凸显品质和档次感，力图全方位打造轿车化的驾乘品质和舒适性。

　　据运输人了解，随着新骏铃上市，帅铃、骏铃、康铃三大品牌已全部完成产品换代，全新阵容强势出击，三大品牌分别对应电商和城市物流、公路运输、区域物流三大类用户群体的不同需求，从产品规划以及技术开发的源头进行更加精准的匹配。

　　2、依维柯中国

　　依维柯中国的“三剑客”亮相武汉，分别是霸气硬汉Astra 8 X 8大件牵引车中国首发，还有大家也相对比较熟悉的New Daliy 7吨进口轻型厢式商用车和Stralis Hi-way高端物流运输车。

　　从外表看，依维柯Astra 8 X 8黑白相间的涂装，棱角分明的线条，超高的离地间隙，再加上8 X 8的驱动形式，霸气的外观给人一种硬汉的感觉。据了解，8 X 8的驱动形式主要是考虑到中国大量的非铺装路面和恶劣的工况条件。

　　据运输人了解，Astra 8 X 8的主梁上加装了从驾驶室后侧直至车架尾部贯通式副梁，相当于使车架具备了两幅脊梁，整体强度得到明显提高。此外，车辆尾部设计有专用全挂牵引销，其最大战斗牵引力更是高达500吨。

　　Astra 8 X 8搭载的是科索 13发动机，功率为560马力，最大扭矩2500牛米，标配ZF的变速器。“车辆的最大牵引重量为300吨。”技术人员介绍道。

　　　3、上汽依维柯红岩

　　上汽依维柯红岩携全新杰狮畅途2.0版牵引车和红岩杰卡以及两台Cursor发动机亮相武汉商用车展。

　　红岩杰卡、全新杰狮畅途版都是今年刚刚上市，算是新产品。据介绍，红岩杰卡采用定制研发思想，侧重能源、工业设备、日用百货和建筑原材料等多个运输领域，不仅沿袭了杰狮产品安全、舒适、省油、可靠等诸多优秀性能，更是在整车自重上进行了全方位“减负”，整车自重达行业最低水平，仅6.91吨，不愧为具备低自重、低油耗、高舒适、高安全、高效率等显著特点的又一款中短途运输利器。

　　上汽依维柯红岩全新杰狮畅途2.0版480马力 6X4 牵引车，采用科索Cursor13 480马力输出，关键是该车售价仅33.88万元，性价比很高。

　　4、联合卡车

　　联合卡车带着旗下新U系480马力6*4牵引车为代表的“5朵金花”亮相武汉。新U系480马力6X4牵引车是联合卡车2015年新推出的一款大马力车型，是联合卡车的拳头产品之一。

　　同时，展会现场，联合卡车举行了10台标配福伊特液力缓速器的同款车型（460马力）抢购会。短短一分钟内，10台车被抢购一空，炙手可热，可见一斑！

　　联合卡车新U系460马力6X2R牵引车，也是一款明星产品，是刚刚完成不装淋水器、不踩刹车挑战西南魔鬼长坡的联合卡车驾驶体验之旅的挑战车型。

　　联合卡车U420 6X4危化品运输车是联合卡车的经典车型，具有维修率低、油耗相对竞品低、安全系数高、舒适度高，通过危化品ADR欧标认证，是危化品运输车中的翘楚。

　　联合卡车8X4短轴距渣土车是2015年联合卡车携手中国高端自卸品牌驰田金钢，联合推出的国内首款8X4城市智能环保渣土车，也是首次正式亮相，可谓是坐拥主场之利，吸引了大量媒体和观众的围观。当然环保仅仅是该车最为突出的亮点，而随着它的广泛使用，“年省15万的传奇故事将不再是传奇！”

　　联合卡车V系6X2牵引车是联合卡车今年新推出的V系产品，针对国内500-1000公里的中长途运输的中端经济车型，采用联合卡车最新设计的V平台驾驶室，并对底盘配置、结构做出专项开发，车辆更实用、更经济。上市以来，V系车以其订制化、高效率、人性化的特点迅速打开中长途运输市场，广受用户欢迎。

　　5、中国重汽

　　在本届武汉商用车展上，中国重汽旗下四大品牌SITRAK(汕德卡)、HOWO(豪沃)、HOHAN(豪瀚)、STR(新斯太尔)首次聚齐。现场除了牵引车和轻卡外，豪瀚轻量化自卸车、斯太尔M5G可卸式垃圾车、斯太尔油罐车等专用车也有亮相。

　　本届车展上，中国重汽主推的是汕德卡品牌带来了 C7H 540马力6x2牵引车，车辆搭载曼技术MC13发动机，最大马力达到540马力，是本届展会上国产品牌中最大马力的牵引车，拥有2500牛米的扭矩输出，采用后提升桥设计结构，在高效快速物流运输中占尽优势。

　　同时，中国重汽集团市场部总经理刘正涛告诉运输人小编，这次参加武汉商用车展，中国重汽带来了多款专用车底盘，因为专用车市场是中国重汽今年聚焦的重要市场之一，毕竟湖北十堰也是国内两大专用车生产基地之一。

　　6、福田汽车

　　福田汽车携旗下福田戴姆勒、欧马可、维雅诺以及欧辉客车等多个品牌，一共12款各类产品，重磅亮相武汉商用车展，其中福田戴姆勒是其中最大的亮点。

　　据了解，欧曼GTL超能版创造了上市一年销量达4万台业界记录；而即将正式上市的欧曼GTL奔驰版也来到了武汉，据了解这款产品达到了与德国技术同步，与世界标准接轨，是中、德制造融合再升级的结晶产品。此外，福田汽车携奔驰、康明斯两款自有动力亮相。

　　此外，福田汽车还带来2款欧马可高端轻卡、2辆唯雅诺欧系轻客以及一款福田欧辉快充纯电动客车。

　　7、东风商用车

　　作为东道主，东风商用车携旗下东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风纯电动客车5款车型和DDi50S240-50、DT1422变速箱总成、EGP解剖样品、康明斯ISZ13L发动机等4款代表性动力总成产品参展，其中东风纯电动客车作为东风商用车首款纯电动客车首次公开亮相。

　　作为东风商用车新一代高端重卡—天龙旗舰引起了观众的注目。据了解，这款天龙旗舰属于外销车型，搭载450马力的康明斯ISZ发动机。不过，技术人员也坦承这款车型的配置相对较低，具体原因不得而知。

　　总所周知，东风大力神是自卸车的品牌，而东风天龙是牵引车品牌，但是运输人发现这款自卸车却是东风天龙

　　东风商用车党委副书记陈兴林向运输人小编表示，东风商用车有限公司将分三步实现战略目标：短期内将继续巩固和强化东风商用车在国内市场的领先地位，稳定海外已经开发的成长性市场，同时着手开发海外新的目标市场；中期目标是在海外主要成长性市场站稳脚跟；长期目标是致力于进入全球成熟市场，打造全球认可和尊重的品牌。在实施战略目标的进程中，将与沃尔沃集团进行战略协同，开展包括整车业务、动力总成、全球采购、生产制造、海外市场、后市场以及全球最佳实践等领域全方位的合作。

　　8、东风柳汽

　　作为半个东道主的东风柳汽，也是连续三届亮相武汉商用车展，此次共携三款车型参展，分别是乘龙H7高端牵引车、乘龙M3中型载货车及乘龙M5重型载货车，最为抢眼的当属“一部好卡车”乘龙H7。

　　运输人了解到，2015年是东风柳汽商用车品牌整合升级之年，从乘龙、霸龙的双品牌，如今整合为单一的“乘龙”品牌，不难看出东风柳汽在商用车版块的转型升级。柳汽的工作人员告诉小编乘龙H7是东风柳汽实施产品转型和精品战略的成果。还未全面上市，却已光环闪现，2015年中国卡车公开赛上，乘龙H7连斩三站6x4组冠军，以量产车身份战胜众多专业改装赛车。

　　据介绍，乘龙H7配备的康明斯ISZ 13L发动机， 480马力，最大扭矩为2321N·M，经济转速区宽至1200～1400转；采用康明斯XPI超高压燃油喷射系统，最高2400bar的喷射压力(行业一般1800bar)，极小的燃烧颗粒及极快的喷射速度，使乘龙H7的动力性得到突破性提升。标配EBP机智人节能系统，通过经济挡、标准挡和动力挡对应不同工况和路况，实现经济节油。关键零部件通过超千万次疲劳试验，通过高寒、高热和高海拔累计里程达900万公里的国内外路试， B10 寿命（10%零部件损坏更换周期）可达160万公里。

　　9、南京依维柯

　　南京依维柯带来从中卡、轻卡、微卡以及欧系轻客等7款全系产品亮相武汉商用车展。

　　据了解，南京依维柯所展示的Power Daily尊享版一直是南京依维柯品牌的销售主力，凭借其灵活多变、舒适度高、承载空间大、可靠性强等优势，在城市物流及商务接待保持着强大的竞争力。

　　此外，南京依维柯还带来了一款超越C500展翼车。这款中卡属于高端产品，在现场引起了极大的关注，尤其是厢体两侧面的护板可以打开，引来无数人开启展翅模式。翼展车的设计一方面可以更便捷的装卸货物，另一方面也保证了货物的安全，设计非常独具匠心。同时，货箱的容积也非常大，可达37.4立方米，应对高效物流绰绰有余。还值得一提的是，超越C500搭载了康明斯3.8L发动机，额定功率170马力，最大扭矩600N.m。配置非常有吸引力。

　　10、一汽解放

　　一汽解放也是连续三次亮相武汉商用车展，令人意外的是前两次仅以经销商参展的一汽解放，此次以集团的名义参展，展车以及工作人员解说等方面都有极大的提升。

　　本次车展，一汽解放携解放J6L 4X2专用车、解放J6M 6X2领航版零担载货车、解放J6P 6X2领航版牵引车、解放J6P 6X4智能渣土自卸车、解放J6P领航版牵引车、解放JH6 6X4干线牵引车等众多重点车型亮相，吸引众多媒体与观众驻足。

　　不过，最大的亮点还是一汽解放的新一代高端重卡产品JH6。有的人认为JH6是解放从J6到下一代的过度产品，没有什么亮点，完全就是一个拼凑出来的车，但是小编不这样认为，JH6可以说下解放下一代产品的雏形，同时也是一款用心的产品，不管是外观还是底盘配置，都属于主流水平。

　　此外，JH6还使用了大量的进口部件，前桥和后桥都使用了康迈轮毂，前桥为免维护轮毂，可以大大延长车桥保养里程，减少用户的开支。使用了430的萨克斯离合片，在发动机和变速箱之间结合更加顺畅。

　　陕汽重卡

　　新能源商用车成为本届武汉商用车展的新亮点，陕汽携3款展车亮相本届展会，包括德龙新M3000国五天然气6×2牵引车、陕汽德龙X3000 6×4牵引车以及德龙X3000厢式载货车。

　　据陕汽武汉办的彭经理告诉小编，陕汽重卡在湖北省的口碑一直不错，每年销售量大约在4000到5000辆左右，其中80%是自卸车，皮实耐用，有良好的口碑。但是由于今年大环境影响，自卸车市场大幅下滑，陕汽的销量也出现了一定的下滑。“从去年开始，陕汽开始聚焦牵引车市场，今天又推出了载货车产品，因此陕汽今年湖北市场也有下滑，但是低于行业水平。”

　　三环集团

　　三环集团携重卡T380御龙S8 6×4牵引车，中卡T280昊龙4×2港口牵引车，轻卡T3物流车以及10×8特种车和6×6越野特种军车。

　　运输人小编在三环集团展台上发现了一款全新的轻卡，被命名为T3轻卡，而车身上是三环的标识。小编非常惊奇，于是咨询了三环集团的工作人员，他告诉小编，这款轻卡是三环集团研发的一款高端轻卡，即将上市，因此使用的是三环品牌。他还表示，一直以来，三环的中重卡的品牌是三环，而轻卡品牌是十通，有自己的标识。但是以后十通品牌或将与三环品牌合并为三环品牌，但是现在只有这一款轻卡使用的是三环的标识。

　　三环集团的工作人员还告诉小编，此次三环带来的两款军车底盘，都是参加过抗战胜利70周年纪念日阅兵，是运输东风31A导弹的专用底盘。

　　东风股份：

　　东风股份也算是东道主参展了，与东风商用车、东风柳汽、东风小康以及东风特商等一起在东风展馆。

　　东风股份带来了7款车型，其中包括两款纯电动卡车以及5辆国五排放标准的中轻卡产品。展台上的技术人员告诉小编，纯电动卡车是东风股份针对城市物流、专用车领域开发的产品。“本来我们为武汉天河机场，使用东风纯电动卡车底盘改装了两台客梯车，后来被首都机场的领导看中，横刀夺爱了。目前车辆表现良好。”

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