2017丝绸之路拉力赛上，是什么点燃万丈豪情？

　　2017丝绸之路拉力赛（Silk Way Rally）7月7日从莫斯科红场发车，配装康明斯动力的车队燃擎赛道，为红场增添了一抹亮丽的康明斯红。

赛场上的康明斯亮点

　　参赛用车

　　本届丝绸之路拉力赛随处可见康明斯动力的影子：由福田康明斯和俄罗斯GAZ RAID SPORT顶级赛事团队联合打造的——福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT)，参加本届拉力赛T1组别的竞争。

　　赛车队由1辆GAZ SOPOL 小VAN赛车，1辆福田拓陆者和1辆GAZ VALBY保障车组成。赛车和福田拓陆者都采用了康明斯ISF2.8量产柴油发动机。车手由参加过三届丝绸之路拉力赛的俄罗斯资深车手SEMENOV和ZAMALETDINOV担纲驾驶和领航。在谈到赛车队今年丝绸之路拉力赛的目标时，车队负责人表示：“由于车队第一次参加丝路这种级别的赛事，并且参与的是T1组别，在比赛中，福田康明斯越野拉力赛车队（BFCEC SPORT）一定会竭尽全力，力争最好的成绩，不但要到达西安，更要争取最好的名次。”

福田康明斯越野拉力赛车队

　　另外，俄罗斯王牌车队——KAMAZ-Master派出了2台配装康明斯ISZ发动机的赛车参与角逐。这款参赛的康明斯ISZ发动机经过调试后，马力和扭矩分别达到了1060HP，4500Nm！

KAMAZ-Master车队的参赛用车和赛车动力

　　保障用车

　　康明斯动力除了在参赛赛车上可寻到身影，在保障用车上也一样可以。福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT)的参赛保障用车是，搭载康明斯ISF3.8发动机的GAZ VALBY。KAMAZ-Master车队的参赛保障用车是，配装康明斯ISG发动机的Kamaz。在北京汽车越野世家拉力车队中，同样也看到了康明斯动力的身影。车队所使用的参赛保障车欧曼GTL配装的是康明斯ISG发动机。

搭载康明斯动力的保障用车

赛车的特征刚好康明斯都有

　　严峻的赛道路况考验，要求参赛的用车具备极高的动力性和可靠性。而这些，刚好康明斯动力都有。

　　就拿本次参赛的康明斯ISF系列和ISZ系列来说，康明斯ISF系列发动机自2009年投产以来，已经在技术、应用和服务上日趋成熟，并在市场上得到了客户的积极反馈。它是康明斯投入巨资研发，面向全球市场打造的主流产品，具有动力强劲、节油高效、耐久可靠等特点。

　　康明斯ISZ系列发动机在动力方面配备了康明斯特有的“超高压燃油系统”，拥有最高2400bar的喷射压力，动力十足。可靠性方面，累积历经4万多小时耐久可靠性实验，以及900万里高温高寒等极限环境测试，使发动机性能稳定高效。也难怪KAMAZ-Master车队队长弗拉基米尔·恰金对它赞不绝口：“进一步提升潜在性能的空间非常大！我们很有信心获得比赛的胜利！可靠性的表现也非常棒！ISZ一定能成为我们前行路上的最佳拍档！”

康明斯动力与赛车不谋而合

　　康明斯与赛车之缘最早可追溯到1931年，公司创始人克莱西·康明斯（Clessie Cummins）驾驶康明斯动力的赛车在当时全球顶级的印第500赛事一战成名。随后便一发不可收拾，难度“骨灰级”的北美派克峰爬山赛，对耐力要求极高的达喀尔拉力赛，PRIMA卡车锦标赛，国际汽车越野拉力赛等，都有康明斯发动机活跃的身影，并取得不错的成绩。

　　比如，在2015年的达喀尔拉力赛上，2台配装康明斯ISZ13L发动机的吉纳福赛车在比赛中勇创佳绩，从同组别70多辆参赛车辆中脱颖而出，闯入前十。而在一年之后的2016年，3台装配有优化供电电源的康明斯ISZ13L发动机的吉纳福卡车再度踏上征程，挑战极其恶劣的赛道，穿越阿根廷，智利和玻利维亚区域，完成了全部赛程，并最终杀入前十。

等待征服的赛道

　　丝绸之路国际汽车拉力赛创办于2009年，是世界知名的高难度越野赛事之一。本届丝绸之路拉力赛赛段从莫斯科红场出发，取道哈萨克斯坦，7月22日抵达中国西安。赛事历时16天，累计经过14个赛段。途经戈壁、沙漠、飞石、沙丘、50℃的吐鲁番盆地......赛道路况的考验可想而知。不过，对于真正的勇者来说，越是艰难的考验，越是能激起征服的欲望。期待有康明斯动力加持的车队以优异的表现创造佳绩！

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