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2017年7月7日，南京依维柯在年初竣工投产的桥林生产制造基地举行了全新一代依维柯Daily产品下线仪式，揭开了其在全球范围内上市的盛大帷幕。
下线的日期恰巧又是在7月7日，似乎在暗示着全新一代依维柯Daily为代表的轻型商用车市场的智能制造时代也将如期而至。
天生强者 新一代Daily如期而至
2017年，对南京依维柯来说至关重要。在2017上海国际车展中，南京依维柯携全新一代依维柯产品Daily、新能源车辆和Power Daily尊享版登场，刮起了一场“蓝色风暴”。
南京依维柯全新一代依维柯Daily将是市场上唯一覆盖从3.5吨到7吨 总重范围的轻型商用车，与依维柯Power Daily 、依维柯Turbo Daily构成全系列产品矩阵，将弥补南京依维柯在部分细分市场和价格区间的产品短板，
值得一提的是，南京依维柯还对全新一代依维柯Daily根据中国市场需求开发了M2类车身，即10座以上的载客车型；以及10座以下、以载人为主的M1类车型。
南京依维柯新一代依维柯Daily产品主配国产菲亚特动力科技F1系列柴油机和依维柯2830/2840变速箱。其中，F1A发动机排量为2.3升符合国五排放标准，采用可变截面涡轮增压技术，主要搭载在3.5吨-4吨车型上；F1C发动机排量为3升，主要配装4吨-7吨车型。
可根据不同用户的专业化需求，改装成各种功能的专用车辆，覆盖物流运输、商务接待、旅游通勤、专用车及改装等众多领域。
桥林新基地的战略意义
桥林工厂目前的年产能是四万辆，可在未来将产能拓展至十万辆，不仅供应中国市场，还将供应东南亚、非洲、南美乃至全球市场。
此次专程前来参与下线活动的依维柯全球总裁Pierre Lahutte对桥林工厂给予了厚望。可以看出南京依维柯随着可以同步生产欧洲依维柯产品，其地位也大大提升，甚至担当起了依维柯的海外CBU生产厂。他坦言全新一代依维柯Daily产品是IVECO面向未来的重大投资。
依维柯全球总裁Pierre Lahutte
南京依维柯乔林基地占地1265亩，项目总投资约18亿元，主要生产依维柯全系列整车，包括冲压、焊接、涂装、总装，而且还拥有发动机、变速箱、新型车桥这些动力电工核心总成的先进制造能力和手段。智能工厂的建设不仅仅局限于机器人在加工工艺上的应用，还延伸到信息化自动化的物料传递、搬运以及信息系统对整个工厂的集成。根据世界制造的WCM的原则，桥林工厂还按照全球CM/HR 凯斯纽荷兰工程高质量标准运作，这是全球制造的最高标准之一，旨在消除浪费和最大限度地降低能耗。
作为国内商用企业现代化商用车生产工厂的新标杆，桥林基地更具“绿色人文”的特点，采用了诸多绿色节能环保设施，如：采用太阳能光伏系统的建设，雨水回收、工艺热水回用等能源再生系统的定位，DNV废气燃烧、雨污分流、雨水污水的处理等环保措施的实施。通过绿色人文工厂建设，将实现能源能耗下降30%，人均产值提高25%的目标。
南京依维柯总经理杨军虎在致辞中讲到，“伴随着全新一代依维柯产品下线，南京依维柯新工厂的建成显得意义尤为重大，建设世界级工厂，走智能制造、可持续发展之路是南京依维柯多年的梦想和追求，可以自豪地说，我们已经站到了这样一个崭新的起点上。”一向低调的杨军虎在小编访问中也信心满满地扬言，要在十四五来临前重新做回中国市场欧系轻型商用车市场的“老大”。据悉，全新一代Daily将于今年年底正式上市，同时第二代纯电动依维柯车型也将在不久同步上市。
南京依维柯总经理杨军虎
上汽集团副总裁俞建伟表示：上汽集团近几年来在继续保持和巩固国内汽车行业龙头地位的基础上，持续推动创新转型，围绕“电动化、智能化、网联化和共享化”。南京依维柯作为上汽集团商用车板块的主要成员，将在未来的发展格局中扮演更为重要的角色。
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