【原创】李杰：奥铃的“出格” 也是创新！

　　重檐翠瓦缀天绫，砌玉楼栏嵌彩龙。凤阙云龙盘玉柱，金桥碧水绕宫廷。黄袍加身游览诗句中恢宏大气的皇家城阙，是一件普通人想都不敢想的事情。在商用车行业里向来“出格”的奥铃，再次做出了一件别人想也不敢想的事情。

　　4月29日，奥铃在横店紫金城太和殿前举行了一场气势磅礴的大黄蜂皇宫版车型全球上市发布会。活动期间，运输人网小编采访到了福田汽车集团业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰，他说出了此次奥铃打造大黄蜂皇宫版的初心。

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福田汽车集团业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰

关注运输从业者生存现状

　　2020年疫情期间，李杰和同事从北京出发，辗转全国各个市场，驾车行驶长达2万公里。这一路走下来，李杰感到身体十分疲劳，路上吃饭喝水住宿也非常困难。

　　在走访物流园期间，李杰与许多一线运输人进行了交流，他比以往更加深刻地体会到运输人群体以车为家的生活是多么的辛苦，同时他感受了许多运输人在奉献的同时却非常不自信。他在发言中提到，当他听到金德强为了2000元喝农药自杀的消息时，他流下了眼泪。

　　一方面，数据表明现今物流行业从业群体当中，男性卡车司机占比95.8%，平均年龄36.6岁，每天驾车8小时以上的司机占比42.1%，12小时以上的占比9.2%，并且32.77%卡友患有颈椎病，23.5%患有胃病，22.71%患有腰部疾病。

　　另一方面，91%的运输人不愿意子女再从事运输行业，70%的运输人认为自己没有得到社会的尊重，65%的运输人认为自己生活在社会底层。

　　在欧美地区，这一情况完全相反。从事运输行业的人即便算不上是社会精英，也被看作健康、自信、高收入的那一类人去，很受尊重。而且，他们有各种社会群体为他们提供守护和保障。因此李杰表示，奥铃也要为运输人发声，去做应该做的事情，去为运输行业人群带来新的生活方式。

　　到底该怎么做？当然是要落实到奥铃最擅长做的事情。李杰认为，应该根据运输人的真实需求来设计一辆好车，借此帮助运输人解决疲劳的问题，倡导一种全新的健康方式，并且要让他们感受到有尊严，真正地关心他们。

　　所以，奥铃将养腰护肾的至尊龙椅、长寿命轮胎、货物减震利器、赚钱的卡车底盘等全新推出的四款革命性产品应用到了大黄蜂皇宫版车型，全方位、多角度帮助运输人打造一种时尚、健康、自信、被认可、被尊重的生活方式。

出格即创新

　　奥铃在大黄蜂的基础上推出了皇宫版车型，将运输人推上了“皇位”，要让开上奥铃大黄蜂的运输人成为“物流皇帝”。不得不说，这个思路再次冲破行业想象，又是一次“出格”的操作。

　　对于“出格”这个评价，李杰的态度十分坦然：“出格其实也可以理解为创新，我们的核心目标就是让客户得到尊重，让客户爽，不是让同行爽。”

　　如何让客户爽？李杰认为：“作为一家车企，我们需要走进市场，真正了解客户需要什么，倾听客户的声音，然后再不断打磨我们的产品，不断提高我们的营销理念和营销方式，真正做到以客户为中心。”

　　以此次发布的至尊龙椅为例，该座椅是奥铃联合故宫大师、京绣大师、骨科专家、全球顶级商用车座椅供应商格拉默共同打造，让运输人享受帝王般的待遇。

　　运输人长期奔波在路上，大部分时间都是在座椅上度过，长期久坐导致大量运输人患有腰椎病、颈椎病等职业病。一款把加热、通风、按摩等功能融为一体的高端座椅，能够很好地缓和这些职业病。

　　此外，该座椅还配有一体头枕、大角度调节、无极调节扶手、气动腰托、气囊减震等五大黑科技，

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　　另一方面，奥铃大黄蜂皇宫版由内而外采用了大量龙纹元素设计，故宫大师李永革用凝练的600年故宫传统文化将其赋予灵魂，京绣大师杜光辉将传承百年的工艺美术、大师匠心注入其中，让运输人的出行生活变成一种享受。

　　奥铃大黄蜂皇宫版实则是国潮文化的体现，让中国传染文化元素融入到商用车行业，相信能够驾驶这样一款“高级”的车辆让运输人会有更多的荣耀感。

　　据李杰透露，“奥铃大黄蜂全系产品均可选装至尊龙椅。此外，轻卡的龙椅设计也已经开始启动，不久的将来，运输人在奥铃轻卡产品上也将见到龙椅设计。“

　　奥铃大黄蜂皇宫版的推出体现了奥铃积极走进运输人的真实生活，从用户的角度出发，用心打磨产品的造车态度。

　　奥铃的每次“出格”都会给运输人带来新的体验，至少从越来越多的运输人开始选择奥铃来看，奥铃在凶猛创新的过程中，用户已领受到了其背后的良苦用心。

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