CN
EN
想经营好一辆卡车，最重要的就是要有一名优秀的驾驶员。对驾驶员来说，想要长期稳定的收益，一台可靠的卡车同样重要。
近年来，运费持续走低，有的人经营不善，选择了主动退出，有的人则看中了未来发展的前景，重新拾起长途驾驶。运输人李以辰就是如此。
东风商用车 天龙旗舰重卡 480马力 6X4牵引车(DFH4250C2)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 55万
询底价
长途运输
目前，李以辰和朋友从事果蔬运输。从西南到北京的路途上，邢台是必经之地，这也是他的家乡，但每次只能匆匆而过。
1996年，年轻的李以辰就踏上运输路，他对未来的生活充满信心，“当时驾驶员的收入非常高，社会地位也比现在好很多。但是，为了能够陪伴家人，我已经十多年没有跑长途运输，而是在家乡驾驶渣土车。”
看着两个孩子步入大学，李以辰肩上的压力越来越大，今年5月，他重新跑起了长途运输。他说，“砂石料运输经常昼夜颠倒，如今环保升级，对砂石行业的要求越来越多，我就跟朋友合伙购买了一台牵引车跑长途。”
再回到长途运输的岗位上，李以辰觉得心情也好了许多。“每一天都有不同的景色，遇到不同的人，这比困在一个地方驾驶要开心得多。”
但是，运输人行走全国各地，知名景区都匆匆路过，他们只能不停地穿梭在城郊的物流园。而且，这些城市在他们的的印象都是黑漆漆的——因为很少有机会在白天驶近它们。
因为口碑 选择天龙旗舰KX
李以辰“复出”后，与朋友合伙购买了一台天龙旗舰KX，这台车也成为他们村里的第一辆东风车。“我们村的年轻人大多靠运输为生，有的是跑冷藏、有的是跑渣土，在各式各样的国产卡车品牌中，我的这台车受到了村民们的关注，相信它以后会越来越多。”
“买车就得买国产车，支持国货。” 将自己的未来“赌”在了天龙旗舰KX，李以辰也是看中了国产品牌的发展。东风旗舰的性能、动力和油耗等各方面都令他满意。“这款车是560马力，在山地跑起来毫无压力；自带的液力缓速器也为行车安全带来保障。”
根据李以辰估算，这一趟从西南到北京的长途运输，最多只有几千块的利润，运输人只能靠自己的本事去“开源节流”。
“新车的油耗都会稍微高一点，百公里将近30个油。节油非常重要，直接影响我们挣多少钱，油耗越低，收入就越高。如果可以降到27个油左右，就是一个非常理想的状态。按照一年20万公里计算，每年能省下将近4万元的油钱。”
作为一名20年驾龄的老师傅，李以辰的安全意识很高。行驶在路上，无论长途还是短途，危险总是无处不在。“我们不能因为怕危险，就去逃避，要靠安全意识和驾驶水平尽量去规避风险。”
李以辰说，记忆中最危险的一次，就是在下坡时遇到了小雪，当时踩刹车，车辆就开始侧滑，险些翻车。“下坡的时候一定要慢一点，家里的老婆孩子都在等着我们，对运输人来说，安全永远是最重要的！”
生活中，李以辰是一个非常热心的人，他总是会尽其所能地帮助那些遇到困难的人。“我在网络上看到过许多运输人互帮互助的事例，感触非常深。现在我也开始跑长途运输，希望自己能够帮助更多的驾驶员。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 9.6米排半厢式载货车
- 2 东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 3 东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 牵引车（DFH4250CX7）
- 4 东风商用车 天龙KL 2020款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 5 东风商用车 天龙旗舰KX 500马力 6X4 LNG牵引车(DFH4250D13)
- 6 东风商用车 天龙KL重卡 2019款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 7 东风商用车 天龙旗舰重卡 560马力 6X4牵引车(H02V)
- 8 东风 天锦中卡 180马力 4X2 6.75米载货车底盘(DFL1120B13)
- 9 东风商用车 东风天龙KL重卡 465马力 8×4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
- 10 东风商用车 天龙旗舰GX 600马力 6X4 牵引车
评论